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MANUAL DE SERVICIO DE LA NBT30H-2
Válvula de colector piloto
El suministro de aceite de la bomba se dirige a las palancas
de control de bajada de la pluma, extensión del telescopio y
elevación para que no sean operados. Cuando la grúa no
está bloqueada o está en condición de prevención de con-
tacto entre bloques (A2B), la válvula del colector piloto
(Figura 2-17) se deja girar y que drene aceite de esos con-
troles al tanque. Esto permitirá que estos controles operen
estas funciones nuevamente. Al girar 205 grados hacia la
izquierda o hacia la derecha desenergizará los solenoides
de giro y bloqueará el flujo para que funcione el giro.
Colectores de estabilizadores
Los circuitos de estabilizadores son controlados por dos
colectores ubicados en las cajas de estabilizadores delante-
ros y traseros. El colector delantero contiene la válvula de
extensión/retracción para los estabilizadores delanteros y
traseros, las válvulas de componentes del estabilizador
delantero y la válvula del gato delantero opcional. El colector
de estabilizadores traseros contiene las válvulas de compo-
nentes de los estabilizadores traseros. Las válvulas son
accionadas por solenoides que son controlados por interrup-
tores ubicados en la caja de control de estabilizadores.
Servicio de bombas hidráulicas
Tira
de montaje
trasera de la
bomba
Del depósito
A colector de estabilizadores delanteros
National Crane
Válvulas de retención
Las válvulas de retención accionadas por piloto ubicadas en
el bloque de válvulas de cada cilindro actúan como una vál-
vula de retención que impide que el cilindro se desplome
como resultado de la falla de una manguera. No intente reti-
rar un bloque de válvulas a menos que el circuito esté com-
pletamente retraído.
No intente reparar ni ajustar la presión de la válvula. Si se
sospecha una avería en una válvula de retención, sustitú-
yala por una válvula nueva.
Mecanismo de giro
El mecanismo de giro se monta dentro del bastidor y hace
girar la torreta/pluma. El mecanismo de giro tiene un freno
incorporado que se aplica automáticamente cuando la
palanca de control de giro se encuentra en su punto muerto
para impedir el giro de la pluma. El freno de giro se aplica
por resorte y se suelta hidráulicamente. A medida que se
aleja la palanca de control de su posición central, se aplica
presión automáticamente para soltar el freno.
Al depósito
Detección de carga
Published 03-20-2019 Control # 613-06
SISTEMA HIDRÁULICO
Vaciado de la caja
TDF
A la válvula
de control
de sentido
Colector de
la bomba
Colector de la bomba
2
FIGURA 2-14
2-23
Capítulos
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