Lexique - Corghi Master J Manual De Uso

14. LEXIQUE

Pneumatique
Un pneumatique est composé de : I-le pneumatique,
II- la jante (roue), III-la chambre à air (pour les pneu-
matiques à chambre à air), IV-air pressurisé.
Le pneumatique doit :
- supporter la charge,
- assurer la transmission des puissances motrices,
- diriger le véhicule,
- contribuer à la tenue sur route et au freinage,
- contribuer à la suspension du véhicule.
I - Pneumatique Le pneumatique proprement dit est
la partie principale de l'ensemble qui est en contact
avec la route et est donc conçu pour supporter la
pression interne d'air et toutes les autres sollicitations
dérivant de l'utilisation.
La section du pneumatique montre les différentes
parties qui le composent :
1 - Bande de roulement. Il s'agit de la partie en contact
avec la route lors du roulement du pneu. Elle com-
prend un mélange de caoutchouc et un « motif »
adapté pour fournir une bonne résistance à l'abrasion
et une bonne adhérence par temps sec et sur route
mouillée, ainsi que des conditions de fonctionne-
ment silencieuses.
2 - Bord ou renfort. Il s'agit d'une insertion de tissu
métallique ou textile, disposé au niveau de la partie
extérieure du talon ; il sert à protéger les nappes de
la carcasse du frottement contre la jante.
3 - Carcasse. Elle constitue la structure résistante et
est composée d'une ou plusieurs couches de nappes
gommées. La disposition des nappes qui constituent
la carcasse donne son nom à la structure du pneu.
On distingue les structures suivantes :
Conventionnelle : les nappes sont inclinées et dis-
posées de manière à ce que les fils constituant une
nappe se croisent avec ceux de la nappe adjacente.
La bande de roulement, qui est la partie du pneu-
matique en contact avec le terrain, est solidaire des
flancs et par conséquent durant le roulement, les
mouvements de flexion du flanc sont transmis à la
bande de roulement.
Radial La carcasse est formée d'une ou plusieurs
nappes avec les fils disposés dans le sens radial.
Artiglio Master J Manuel de l'Opérateur
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II IV
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III
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