Corghi Master J Manual De Uso página 69

zionali) con l'ultima tela della carcassa.
13 - Balconata Si tratta della parte più esterna del
battistrada, ubicato tra l'angolo e l'inizio del fianco.
14 - Tallone. È la parte che unisce lo pneumatico al
cerchio. La punta del tallone (a) è l'angolo interno.
Lo sperone (b) è la parte più interna del tallone.
La base (c) è la zona di appoggio con il cerchio.
L'incavo (d) è la parte concava sulla quale appoggia
la balconata del cerchio.
Pneumatici con camera d'aria – tube type. Dal mo-
mento che uno pneumatico deve contenere aria pres-
surizzata per un lungo periodo di tempo, si utilizza
una camera d'aria. La valvola per l'inserimento, la
tenuta, il controllo ed il ripristino dell'aria in pres-
sione, in questo caso è solidale con la camera stessa.
Pneumatici senza camera d'aria – tubeless. Gli
pneumatici tubeless sono formati da uno pneuma-
tico con fianco interno rivestito da un sottile strato
di gomma speciale impermeabile, chiamato liner.
Questo contribuisce ad assicurare la tenuta dell'aria
in pressione contenuta nella carcassa. Questo tipo di
pneumatici deve essere montato su cerchi specifici,
direttamente sui quali è fissata la valvola.
II - Cerchio (Ruota). Il cerchio è l'elemento rigido,
in metallo, che collega in modo fisso, ma non per-
manente, il mozzo del veicolo con lo pneumatico.
IT
Profilo del cerchio. Il profilo del cerchio è la forma
a
della sezione in contatto con lo pneumatico. Esso
c
è realizzato con diverse forme geometriche che
b
servono ad assicurare: semplicità di montaggio
d
dello pneumatico (inserimento tallone nel canale);
e
sicurezza in marcia, in termini di ancoraggio del
tallone nella sua sede.
Osservando una sezione del cerchio è possibile
identificare diverse parti che la compongono: a)
i
g h
larghezza del cerchio – b) altezza balconata – c)
ancoraggi tubeless (HUMP) – d) foro valvola – e)
apertura di aerazione – f) off set – g) diametro foro
f
centrale – h) interasse fori attacco – i) diametro di
calettamento – j) canale.
III - Camera d'aria (pneumatici di tipo a tubo). La ca-
j
mera d'aria è una struttura in gomma ad anello chiuso
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