Tabla de contenido
Límite de intensidad de intensificador de par
FLC
Tiempo de intensificador de par
Fig. 45 Principio de intensificador de par.
Puede activar el intensificador de par antes de la rampa de
arranque. El regulador de intensidad se activa de forma
inmediata y se controla para que esté dentro del parámetro
definido como «límite de intensidad de intensificador de par»
[3371] para el «tiempo de intensificador de par» [3372].
Consulte la Fig. 45.
El periodo de arranque permanece en el valor asignado
durante el intensificador si se ha seleccionado «control del
par» (lineal o cuadrado) en «método de arranque» [331] o si
se ha aplicado un límite de intensidad en el menú [335]. En
este caso, el regulador de intensidad o par se encargarán de la
transición de intensificador a rampa. Si selecciona el control
de tensión como método de arranque (con o sin límites de
intensidad), el periodo de arranque se corresponde con el
valor inicial correcto de la rampa de tensión.
Si utiliza el intensificador de par, el tiempo total de arranque
se prolonga con el «tiempo de intensificador de par» [3372].
Límite de intensidad de intensificador
de par [3371]
3371 TB CurrLim
Stp
Predetermi-
Desactivado
nado:
Intervalo:
Desactivado, 300-700 % de I
Tiempo de intensificador de par [3372]
3372 TB Time
Stp
Predetermi-
1,0 s
nado:
Intervalo:
0,1-2,0 s
CG Drives & Automation, 01-5980-04r0
Desactivado
[224]
n_mot
1,0 s
8.3.4
Paro [340]
El paro siempre se inicia cuando se activan los tiristores para
recibir la corriente una vez abierto el bypass. Cuando la
corriente fluye correctamente por ellos, se ejecuta el modo de
paro seleccionado.
Modo de paro [341]
Los modos de paro disponibles son los siguientes:
Control de par lineal o cuadrado
Un paro de control de par se utiliza cuando el paro repentino
del motor puede dañar la aplicación. El par del motor se
controla mediante una rampa lineal o cuadrada, desde el
valor de par real al «Par final» definido en el menú [342].
Consulte la Fig. 46.
Par
Par nominal
Par final
Fig. 46 Control del par en el paro
Control de la tensión
Si prefiere una rampa de tensión lineal, seleccione «control
tensión». Primero, se reducirá la tensión al valor definido en
«Reducir tensión en paro (Step Down Voltage at Stop)»
[343]. Se seguirá una rampa lineal hasta alcanzar el periodo
de arranque mínimo. La duración se define en
«Deceleración» [345]. Consulte la Fig. 47, página 84.
Inercia
La tensión se apaga y el motor puede realizar una parada por
inercia.
Freno
El freno se utiliza en aquellas aplicaciones en las que el motor
necesite una parada rápida. Si lo selecciona, puede activar
uno de los modos de paro («Freno vectorial dinámico:
Dinam. Vec.» o «Freno de corriente inversa: Corrien. Inv») en
el menú [344].
1 Lineal
2 Cuadrado
Tiempo de paro
Tiempo
Funcionalidad
83
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