Scania D11 Manual De Instrucciones página 43

Aditivos
A baja temperatura, se puede precipitar parafina que obtura los filtros y las
tuberías. Entonces, el motor puede perder potencia y pararse.
Normalmente, suele haber combustible de invierno disponible en los climas
fríos. En caso necesario, se pueden mejorar estas características antes de la
conducción con baja temperatura. No obstante, las temperaturas muy bajas
pueden causar problemas.
Se pueden mejorar las características de frío adoptando una de las medidas
siguientes antes de que caiga la temperatura:
1.
Petróleo lampante: Se puede añadir un máximo del 50%. Llenar pri-
mero petróleo para que se mezcle bien el combustibles. En ciertos países
está prohibido usar petróleo como combustible.
2.
Gasolina: Sólo en caso de emergencia y entonces como máximo 30%.
La gasolina reduce el índice de cetano del combustible, lo cual puede
causar problemas de arranque. También se producen humos azules y
aumenta el consumo de combustible. Basta con muy pequeñas cantida-
des de gasolina en el combustible para reducir el punto de inflamabili-
dad del combustible, lo cual implica un aumento del peligro de incendio.
3.
Alcohol: 0,5 al 2% para que no se congele el agua en el combustible,
formando tapones de hielo.
4.
Gasóleo ligero: Se puede usar en los motores Scania, puro o de la misma manera que el petróleo lampante para mejorar las propiedades de
frío del combustible. El gasóleo ligero es petróleo con un índice de
cetano adecuado y con un aditivo lubricante. Sin este último, se podría
gripar la bomba de combustible.
Drenar los depósitos y el filtro de combustible, limpiar el prefiltro y
cambiar regularmente el filtro de combustible.
1997-11:2 © Scania Industrial & Marine Engines 43