Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
PL
na sensory. Do większości prac spawalniczych zaleca się ustawienie pokrętła w połowie zakresu. Kontrolka oznaczona „Low Bat
/ Słaba bateria" – pozwala sprawdzić stan akumulatora zasilającego fi ltr spawalniczy. Jeżeli naciśnięcie przycisku „TEST" spowo-
duje zaświecenie się kontrolki należy jak najszybciej naładować akumulator. Filtr spawalniczy do poprawnego działania wymaga
zasilania akumulatorem LIR 2450 3,6 V.
Ładowanie akumulatora
Do ładowania akumulatora można wykorzystać tylko kabel dostarczony wraz z produktem. Kabel należy podłączyć do gniazda
ładowania urządzenia USB typ C (III), a następnie do gniazda ładowania USB, np. w komputerze lub w ładowarce wyposażonej
w takie gniazdo. Należy się jednak upewnić, że wydajność prądowa gniazda ładowania będzie wynosiła przynajmniej 5 V, 2 A.
Proces ładowania jest sygnalizowany świeceniem się czerwonej kontrolki znajdującej się pod gniazdem ładowania. Zakończenie
ładowania jest sygnalizowane zaświeceniem się zielonej kontrolki. W trakcie całego procesu ładowania akumulatora należy mieć
urządzenie pod nadzorem. Podczas ładowania akumulatora nie jest możliwe korzystanie z urządzenia. Niezwłocznie po zakoń-
czeniu ładowania należy odłączyć kabel ładujący od ładowarki, a następnie od urządzenia.
OSTRZEŻENIE! Pozostawienie urządzenia z w pełni naładowanym akumulatorem, podłączonego do ładowarki dopro-
wadzi do nieodwracalnego uszkodzenia akumulatora, a także może być przyczyną pożaru lub porażenia elektrycznego.
Instrukcje bezpieczeństwa ładowania akumulatora
Akumulatory typu Li-ion (litowo – jonowe) nie wykazują tzw. "efekt pamięciowego", co pozwala je doładowywać w dowolnym
momencie. Zalecane jest jednak rozładowanie akumulatora podczas normalnej pracy, a następnie naładowanie do pełnej po-
jemności. Jeżeli ze względu na charakter pracy nie jest możliwe za każdym razem takie potraktowanie akumulatora, to należy
to zrobić przynajmniej co kilka, kilkanaście cykli pracy. W żadnym wypadku nie wolno rozładowywać akumulatorów zwierając
elektrody, gdyż powoduje to nieodwracalne uszkodzenia! Nie wolno także sprawdzać stanu naładowania akumulatora, przez
zwieranie elektrod i sprawdzanie iskrzenia.
Przechowywanie akumulatora
Aby wydłużyć czas życia akumulatora należy zapewnić właściwe warunki przechowywania. Akumulator wytrzymuje około 500 cy-
kli „ładowanie - rozładowanie". Akumulator należy przechowywać w zakresie temperatur od 0 do 30 stopni Celsjusza, przy względ-
nej wilgotności powietrza 50%. Aby przechowywać akumulator przez dłuższy czas, należy go naładować do ok 70% pojemności.
W przypadku dłuższego przechowywania należy okresowo, raz w roku naładować akumulator. Nie należy doprowadzać do nad-
miernego rozładowania akumulatora, gdyż skraca to jego żywotność i może spowodować nieodwracalne uszkodzenie. W trakcie
przechowywania akumulator będzie się stopniowo rozładowywał, ze względu na upływność. Proces samoistnego rozładowania
zależy od temperatury przechowywania, im wyższa temperatura, tym szybszy proces rozładowania. W przypadku niewłaściwego
przechowywania akumulatorów może dojść do wycieku elektrolitu. W przypadku wycieku należy zabezpieczyć wyciek za pomocą
środka neutralizującego, w przypadku kontaktu elektrolitu z oczami, należy obfi cie przemyć oczy wodą, a następnie niezwłocznie
skorzystać z pomocy lekarskiej. Zabronione jest korzystanie z narzędzia z uszkodzonym akumulatorem. W przypadku całkowite-
go zużycia akumulatora należy go oddać do specjalistycznego punktu zajmującego się utylizacją tego typu odpadów.
Transport akumulatorów
Akumulatory litowo – jonowe wg przepisów prawnych są traktowane jak materiały niebezpieczne. Użytkownik narzędzia może
transportować urządzenie z akumulatorem oraz same akumulatory drogą lądową. Nie muszą być wtedy spełnione dodatkowe
warunki. W przypadku zlecenia transportu osobom trzecim (na przykład wysyłka za pomocą fi rmy kurierskiej) należy postępować
zgodnie z przepisami dotyczącymi transportu materiałów niebezpiecznych. Przed wysyłką należy skontaktować się w tej sprawie
z osobą o odpowiednich kwalifi kacjach. Zabronione jest transportowanie uszkodzonych akumulatorów. Należy także przestrzegać
przepisów krajowych dotyczących transportu materiałów niebezpiecznych.
Wymiana akumulatora zasilającego
Akumulator jest umieszczony w obudowie znajdującej się po wewnętrznej stronie osłony spawalniczej. Należy wysunąć gniazdo
akumulatora z obudowy (IV). Wyciągnąć zużyty akumulator z gniazda. Umieścić nowy akumulator w gnieździe akumulatora
zgodnie z oznaczeniem biegunów na krawędzi gniazda. Wsunąć gniazdo akumulatora w obudowę. Sprawdzić stan naładowa-
nia nowego akumulatora. Jeżeli akumulator wymaga naładowania należy przeprowadzić proces ładowania akumulatora. Zużyty
akumulator oddać do utylizacji.
Wymiana szybek ochronnych
W przypadku zaobserwowania rys, pęknięć, zmatowień lub innych uszkodzeń szybek ochronnych należy je wymienić na nowe.
W celu wymiany przedniej szybki należy nacisnąć oba przyciski blokad i przytrzymać w tej pozycji, a następnie zdemontować
szybkę. Przednia szybka ochronna jest zamocowana bezpośrednio w przyłbicy (V). Tylna szybka ochronna jest zamocowana w
obudowie fi ltru. Należy podważyć szybkę (VI) na środku krawędzi przy wycięciu w osłonie, a następnie wyciągnąć ją z uchwytów
osłony. Nowa szybkę nieco zgiąć, a następnie boczne krawędzie wsunąć w uchwyty osłony. Nie należy zginać szybki ochronnej
zbyt mocno, aby jej nie uszkodzić. Uwaga! Zabronione jest stosowanie osłony bez szybek ochronnych.
I N S T R U K C J A
O R Y G I N A L N A
8
