baltur TBG 2000 ME Manual De Instrucciones Para La Instalación, El Uso Y El Mantenimiento página 86

POLSKI
INSTRUKCJE DOTYCZĄCE USTALENIA PRZYCZYN NIEPRAWIDŁOWEGO DZIAŁANIA ORAZ
ICH ELIMINOWANIE
NIEPRAWIDŁOWE DZIAŁANIE
Urządzenie „blokuje się" w obec-
ności płomienia (zapalona czerwona
lampka).Awaria ograniczająca się
do urządzenia kontroli płomienia.
Urządzenie „blokuje się", wydobywa
się gaz, ale nie ma płomienia (za-
palona czerwona lampka).Awa-
ria ograniczająca się do obwodu
zapłonowego.
Urządzenie „blokuje się", wydobywa
się gaz, ale nie ma płomienia (zapa-
lona czerwona lampka).
MOŻLIWA PRZYCZYNA
- Zakłócenie prądu jonizacji przez tran-
sformator zapłonowy.
- Czujnik płomienia (elektroda jonizacyj-
na) nie działa skutecznie.
- Czujnik płomienia (elektroda jonizacyj-
na) w niepoprawnym położeniu.
- Niesprawna elektroda jonizacyjna lub
nieprawidłowe podłączenie przewodu
masy.
- Przerwane połączenie elektryczne
czujnika płomienia.
- Nieskuteczny ciąg lub zatkana droga
spalin.
- Tarcza spiętrzająca lub głowica spalania
zanieczyszczone lub zużyte.
- Awaria automatu.
- Brak jonizacji.
- Awaria w obwodzie zapłonowym.
- Przewód transformatora zapłonowego
wyładowuje się do masy.
- Odłączony kabel zapłonu.
- Awaria transformatora zapłonowego.
- Odległość pomiędzy elektrodą a masą
jest niepoprawna.
- Izolator ceramiczny jest zanieczyszc-
zony, w wyniku czego następuje wyład-
owanie elektrody do masy.
- Nieprawidłowy stosunek powietrze/gaz.
- Przewód gazowy nie został prawidłowo
odpowietrzony (przypadek pierwszego
uruchomienia).
- Ciśnienie gazu jest zbyt niskie lub zbyt
wysokie.
- Przejście powietrza między tarczą a
głowicą zbyt wąskie.
24 / 30
0006160228_202307
ROZWIĄZANIE
- Odwrócić zasilanie (po stronie 230 V)
transformatora zapłonowego i sprawdzić
analogowym mikroamperomierzem.
- Wymienić czujnik płomienia.
- Skorygować położenie czujnika płomienia,
a następnie sprawdzić jego skuteczność,
wprowadzając analogowy mikroampero-
mierz.
- Sprawdzić wzrokowo i za pomocą przyr-
ządu.
- Przywrócić połączenie.
- Sprawdzić, czy przeloty spalin kotła/czopu-
chu i komina są drożne.
- Sprawdzić wzrokowo i ewentualnie wymie-
nić.
- Wymienić.
- Jeżeli połączenie urządzenia z „masą" jest
nieskuteczne – nie występuje prąd joni-
zacji.Sprawdzić skuteczność połączenia z
„masą" na odpowiednim zacisku automatu
i na połączeniu do „uziemienia" instalacji
elektrycznej.
- Sprawdzić zasilanie transformatora zapłon-
owego (strona 230 V) i obwodu wysokiego
napięcia (elektroda do masy lub izolator
przerwane pod zaciskiem blokującym).
- Wymienić.
- Połączyć.
- Wymienić.
- Umieścić w odpowiedniej odległości.
- Oczyścić lub wymienić izolator ceramiczny i
elektrodę.
- Poprawić stosunek powietrze/gaz (jest zbyt
dużo powietrza lub za mało gazu).
- Odpowietrzyć przewód gazowy zachowując
niezbędne środki ostrożności.
- Sprawdzić wartość ciśnienia gazu w momen-
cie zapłonu (użyć manometru wodnego, jeśli
to możliwe).
- Dostosować otwór tarcza/głowica.