Mòdulo De Protecciòn Del Motor; Introducción - Mase MPL 111 S Manual De Uso Y Mantenimiento

MPL 111 S
5.4 M
ÓDULO DE PROTECCIÓN DEL MOTOR
Cabe recordar que la tarjeta PDM1 debe ser utilizada
por personal capacitado con el fin de evitar daños
a personas y cosas.
E
Introducción
La tarjeta PDM1 es un dispositivo para la protección de
motores y se utiliza para arrancar y parar los motores
diesel.
Dicha tarjeta se ocupa de controlar y apagar el motor en
caso de avería y está dotada de las siguientes
protecciones:
baja presión aceite, alta temperatura motor, bajo
nivel combustible, avería alternador cargabatería y alta
y baja velocidad del motor.
Poniendo el selector de llave externo en la posición
"ON", se alimenta la tarjeta PDM1.
El aparato efectúa la prueba de los leds y luego se
prepara para el arranque, que tendrá lugar al
terminar el tiempo de precalentamiento (led ref.7
encendido fijo) mediante el interruptor de llave
externo (posición "START").
Una vez transcurrido el tiempo de "Retraso inhibición
alarmas, las protecciones se activan y, en caso de
anomalía, el dispositivo procede a parar el motor.
Para efectuar la parada hay que volver a poner el selector
de llave en la posición "STOP".
STOP
Alarmas
Las alarmas "Presión, Temperatura y Nivel combustible"
se habilitan con el motor en marcha, al terminar el tiempo
de "retraso inhibición alarmas".
La alarma "Exceso de revoluciones" se habilita al detectar
el motor en marcha.
Con la tarjeta alimentada y el motor parado o sin haber
terminado el tiempo de "retraso inhibición alarmas", los
leds situados en la parte frontal visualizan el estado de
la entrada sin generar ninguna alarma.
Durante el funcionamiento del motor, la manifestación
de una alarma causa su parada.
La intervención se memoriza y el led relativo a la avería
Permanece encendido. En esta condición no se visualizan
ulteriores alarmas, salvo aquella que ha causado la
parada del motor.
El restablecimiento se efectúa quitándole la alimentación
al equipo, o bien presionando una tecla al terminar el
tiempo de Stop.
E
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ON
START
Descripción frontal. Véase fig.9
Led de alarma exceso de revoluciones motor (ref.1)
1) Visualiza el estado de la entrada antes de arrancar el motor.
2) Apagado durante el funcionamiento correcto.
3) Encendido después de la parada por alarma.
Led de alarma alta temperatura motor (ref.2)
1) Visualiza el estado de la entrada antes de arrancar el motor.
2) Apagado durante el funcionamiento correcto.
3) Encendido después de la parada por alarma.
Led de alarma bajo nivel carburante (ref.3)
1) Visualiza el estado de la entrada antes de arrancar el motor.
2) Apagado durante el funcionamiento correcto.
3) Encendido en caso de bajo nivel del carburante.
Led de alarma baja presión aceite (ref.4)
1) Visualiza el estado de la entrada antes de arrancar el motor.
2) Apagado durante el funcionamiento correcto.
3) Encendido después de la parada por alarma.
Led de avería alternador cargabatería (ref.5)
1)Visualiza el estado de la entrada antes de arrancar el motor.
2) Apagado durante el funcionamiento correcto.
3) Encendido después de la parada por alarma.
Led Supply (ref.6)
1) Encendido fijo durante la alimentación.
2) Un parpadeo al detectar el motor en marcha.
3) Al transcurrir el tiempo de "Retraso habilitaciones
alarmas", parpadea para indicar que las alarmas
están activas.
4) Parpadeo rápido en fase de parada.
Led Bujías (ref.7)
1) Después de la puesta en marcha, se enciende fijo para
indicar la apertura de la electroválvula (apagado en fase de
parada).
2) Intermitente para indicar el transcurso del tiempo de
precalentamiento de las bujías.
P1 y P2 (ref.8)
Pulsadores de programación.
Para operaciones de reprogramación del módulo
de protección del motor, consultar un centro de
mase
asistencia .
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