Verificación Del Nivel De Carburante; Verificación De La Batería De Arranque; Procedimiento De Puesta En Marcha; Funcionamiento - SDMO SH 10000E Manual De Uso De Mantenimiento

3.2. Verificación del nivel de carburante
Pare el motor antes de proceder al llenado de carburante y llene el depósito en un lugar ventilado.
No fume ni acerque llamas o chispas cerca del lugar de llenado ni cerca del lugar de almacenamiento del carburante.
Utilice solamente carburante limpio sin presencia de agua.
Peligro
No llene demasiado el depósito (no debe haber carburante en el cuello de llenado).
Una vez lleno, compruebe que el tapón del depósito está correctamente cerrado.
Tenga cuidado de no derramar carburante durante el llenado del depósito.
Antes de poner en marcha el grupo electrógeno, si se ha derramado carburante, asegúrese de que éste se ha secado y de que los
vapores se han disipado.
Compruebe el nivel de carburante y llene el depósito en caso necesario.
Desenrosque el tapón del depósito de carburante (núm. 8, fig A).
Llene el depósito con un embudo y tenga cuidado de no derramar carburante.
Vuelva a enroscar el tapón en el depósito de carburante.
3.3. Verificación de la batería de arranque
No coloque nunca la batería cerca de una llama o del fuego.
Utilice sólo herramientas aisladas.
No utilice nunca ácido sulfúrico o agua acidificada para completar el nivel de electrolito.
Peligro
Compruebe que el borne "-" de la batería está conectado al circuito correctamente.
3.4. Toma de tierra del grupo
Para hacer la conexión a tierra del grupo, utilice un hilo de cobre de 10 mm
galvanizado hundido 1 metro en el suelo. Esta toma de tierra disipa también la electricidad estática generada por las máquinas eléctricas.
3.5. Emplazamiento de uso
Coloque el grupo electrógeno sobre una superficie plana y horizontal y lo suficientemente resistente para que el grupo no se hunda (la inclinación del
grupo en cualquier dirección no debe superar los 10°).
Elija un lugar limpio, aireado y protegido de la intemperie y tenga previsto el abastecimiento de aceite y de carburante cerca del lugar de uso del
grupo respetando una cierta distancia de seguridad.
4. Utilización del grupo

4.1. Procedimiento de puesta en marcha

Verifique que el cable de tierra esté bien conectado al tornillo (núm. 2, fig. B).
Coloque la llave (núm. 2, fig. C) de arranque/parada en la posición de contacto.
Abra el grifo de gasolina (núm. 6, fig. C) situado bajo el depósito desenroscando la rueda.
Extraiga el tirador del starter (núm. 3, fig. C) hasta la posición máxima.
Coloque la llave (núm. 2, fig. C) en la posición de arranque y manténgala en esta posición hasta que arranque el motor. Nota: si el motor no
arranca transcurridos 15 segundos, deje de intentarlo y espere 2 minutos antes de repetir la tentativa.
Una vez arrancado el motor, suelte la llave (núm. 2, fig. C), espere a que la temperatura del motor empiece a subir y poco a poco coloque el
tirador del starter en su posición inicial.

4.2. Funcionamiento

Una vez que el grupo ha estabilizado la velocidad (unos 3 min):
Enchufe la o las tomas macho en la o las tomas hembra (núm.4, fig. B) del grupo.
Según el modelo, compruebe que los disyuntores (núm.1, fig. A) están activados. A partir de este momento puede utilizar los aparatos
eléctricos.
El contador horario (núm.3, fig. B) está en marcha y calcula el tiempo de funcionamiento del grupo electrógeno.
Este grupo electrógeno está equipado con un dispositivo para activar el ralentí de forma automática.
Cuando el interruptor "liebre/tortuga" (núm. 9, fig. C) se coloca en la posición "tortuga" y, transcurridos 2 minutos de funcionamiento sin
consumo de corriente, la velocidad de rotación del motor se ralentiza. Cuando se produce una demanda de corriente, la velocidad de rotación
vuelve automáticamente al régimen nominal.
Cuando el interruptor "liebre/tortuga" (núm. 9, fig. C) se coloca en la posición "liebre", la velocidad de rotación del motor permanece en
régimen nominal, incluso cuando no hay demanda de corriente. Esta posición se recomienda para el arranque de motores eléctricos potentes.
Nota: al arrancar el grupo, independientemente de la posición del interruptor "liebre/tortuga", la velocidad de rotación del grupo será la del
régimen nominal.
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fijado a la toma de tierra del grupo y a un piquete de tierra de acero