Verificación Del Nivel De Carburante; Verificación De La Batería De Arranque; Utilización Del Grupo; Procedimiento De Puesta En Marcha - SDMO DX 6000 TE XL C Instrucciones De Instalación Y Mantenimiento

3.4. Verificación del nivel de carburante
Peligro
Compruebe el nivel de carburante en el indicador de nivel (fig. A – ref. 2). En caso necesario, llene el depósito:
Desenrosque el tapón del depósito de carburante (fig. D - ref. 3).
Llene el depósito de carburante (fig. D - ref. 1) hasta la indicación "F" con la ayuda de un embudo y con cuidado de no derramar el
carburante.
Utilice solamente carburante limpio sin presencia de agua.
No llene demasiado el depósito (no debe haber carburante en el cuello de llenado).
Una vez lleno, compruebe que el tapón del depósito esté correctamente cerrado.
Si se ha derramado carburante, asegúrese de que se ha secado y se hayan disipado los vapores antes de
Atención
proceder a la puesta en marcha del grupo electrógeno.
Vuelva a enroscar el tapón en el depósito de carburante.
3.5. Verificación de la batería de arranque
No coloque nunca la batería cerca de una llama o del fuego.
Utilice sólo herramientas aisladas.
No utilice nunca ácido sulfúrico o agua acidificada para completar el nivel de electrolito.
Peligro
Asegúrese de que el terminal " - " de la batería de arranque (fig. A - ref. 10) está correctamente conectado al circuito.
4. Utilización del grupo
Antes de utilizarlo es preciso:
- saber detener el grupo electrógeno en caso de emergencia
- comprender a la perfección todos los comandos y las maniobras
Aviso
Para detener el grupo electrógeno rápidamente, coloque el contacto del motor en posición parada "OFF" o " ".

4.1. Procedimiento de puesta en marcha

Abra el grifo de carburante (fig. D – ref. 6).
Gire la llave de arranque y de parada (fig. B - ref. 1) en el sentido de las agujas del reloj hasta la posición (C) y manténgala en
esta posición hasta que arranque el motor.
Una vez arrancado el motor, suelte la llave.
N.B. : no accione el motor de arranque eléctrico durante más de 10 segundos. Si el motor no arranca, retire la llave y espere 15
segundos antes de intentarlo de nuevo.

ARRANQUE DE EMERGENCIA

En caso de fallo del motor de arranque eléctrico, es posible activar un arranque manual de emergencia como se describe a
continuación.
Abra el grifo de carburante (fig. D – ref. 6).
Gire la llave de arranque y de parada (fig. B - ref. 1) en el sentido de las agujas del reloj hasta la posición (B).
Tire lentamente del tirador del starter rebobinador (fig. B – ref. 2) hasta notar cierta resistencia y, a continuación, deje que vuelva
a su posición lentamente.
Pulse la palanca de descompresión (fig. D - ref. 7) hacia abajo y vuelva a colocarla en su posición inicial.
A continuación, tire rápida y enérgicamente del tirador del starter rebobinador (fig. B – ref. 2) hasta que arranque el motor.

4.2. Funcionamiento

Espere a que la velocidad del grupo se haya estabilizado (unos 3 min.).
Compruebe que el botón verde del disyuntor (fig. A - ref. 11) está en posición pulsada. Púlselo si es necesario.
Conecte los aparatos que se van a utilizar en las tomas eléctricas del grupo electrógeno (fig. A – ref. 9).
4.3. Parada
Desconecte las tomas eléctricas (fig. A - ref. 9) para que el motor gire en vacío durante 1 o 2 min.
Ponga la llave de arranque y de parada (fig. B - ref. 1) en la posición (A): el grupo se para.
Cierre el grifo de carburante (fig. D – ref. 6).
Garantice siempre una óptima ventilación del grupo electrógeno.
Tras la detención del grupo, el motor seguirá desprendiendo calor.
Aviso
El llenado de carburante debe llevarse a cabo con el motor detenido y de conformidad con
las instrucciones de seguridad (cf. § Llenado del depósito de carburante).