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3. Preparación antes de la puesta en marcha
3.1. Verificación del nivel de aceite
Verifique antes de cada arranque el nivel de aceite del motor
La verificación, así como el nivelado de aceite, se llevarán a cabo con el grupo colocado en una superficie horizontal.
Retire el tapón (núm. 1, fig B) desenroscándolo.
Revise el nivel y añada aceite si es necesario.
Llene el cárter de aceite con un embudo hasta que desborde.
Vuelva a enroscar el tapón hasta el tope en el tubo de llenado.
Compruebe que no haya fugas.
Elimine el exceso de aceite con un trapo limpio.
3.2. Verificación del nivel de carburante
Pare el motor antes de proceder al llenado de carburante y llene el depósito en un lugar ventilado.
No fume ni acerque llamas o chispas cerca del lugar de llenado ni cerca del lugar de almacenamiento del
carburante.
Peligro
Utilice solamente carburante limpio sin presencia de agua.
No llene demasiado el depósito (no debe haber carburante en el cuello de llenado).
Una vez lleno, compruebe que el tapón del depósito esté correctamente cerrado.
Tenga cuidado de no derramar carburante durante el llenado del depósito.
Antes de poner en marcha el grupo electrógeno, si se ha derramado carburante, asegúrese de que éste se ha
secado y de que los vapores se han disipado.
Compruebe el nivel de carburante y llene el depósito en caso necesario.
Desenrosque el tapón (núm. 2, fig A) del depósito de carburante (núm. 1, fig A).
Llene el depósito (núm. 1, fig A) con un embudo y tenga cuidado de no derramar la gasolina.
Vuelva a enroscar el tapón en el depósito de carburante.
3.3. Toma de tierra del grupo
Para hacer la conexión a tierra del grupo, utilice un hilo de cobre de 10 mm
tierra de acero galvanizado hundido 1 metro en el suelo. Esta toma de tierra disipa también la electricidad estática generada por las
máquinas eléctricas.
3.4. Emplazamiento de uso
Coloque el grupo electrógeno sobre una superficie plana y horizontal y lo suficientemente resistente para que el grupo no se hunda (la
inclinación del grupo en cualquier dirección no debe superar los 10°).
Elija un lugar limpio, aireado y protegido de la intemperie y tenga previsto el abastecimiento de aceite y de carburante cerca del lugar
de uso del grupo respetando una cierta distancia de seguridad.
4. Utilización del grupo
4.1. Procedimiento de puesta en marcha
Abra el grifo de gasolina girando la manecilla (núm.1, fig. C) y colóquela en la posición "ON".
Cierre el starter empujando la palanca (núm.2, fig. C) como se indica en la ilustración.
Ponga el conmutador de arranque/parada (núm. 3, fig. C) en posición "ON".
Coja el mango de arranque (núm.4, fig. D) adecuadamente.
Tire lentamente del mango de arranque hasta que sienta una cierta resistencia y vuelva a colocarlo lentamente.
Coja el mango del arranque correctamente y tire del cable rápidamente con fuerza (con las dos manos si es necesario). Vuelva a
colocar lentamente el mango con la mano. Si el motor no arranca, repita la operación hasta poner en marcha el motor abriendo
poco a poco el starter.
Una vez activado el motor, abra el starter progresivamente.
Para utilizar el generador del grupo, ponga el conmutador (núm.1, fig. F) en la posición "GEN".
4.1.1 Instrucciones de soldadura
Seleccione la intensidad de soldadura deseada mediante el conmutador (núm. 3, fig F) de la caja de mando.
Conecte las tomas macho (+) y (-) en las tomas hembra (+) y (-) (núm. 2, fig F) que corresponden al régimen de soldadura
deseado.
Seleccione la función de soldadura "WELD" mediante el conmutador (núm. 1, fig F).
2
fijado a la toma de tierra del grupo y a un piquete de
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