Idiomas disponibles
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5.2.2 Drenado del depósito de combustible
•
Drene todo el combustible cada 400 horas de servicio.
•
Abra la válvula de drenaje (Elemento 3 Ilustración 11) y deje que el agua y los
sedimentos caigan en un contenedor adecuado.
•
Retire el filtro de combustible y límpielo o sustitúyalo si fuese necesario. El filtro tiene
la función de filtrar cualquier impureza que pueda estar presente en el combustible.
Es necesario que los filtros estén limpios.
•
Llene el depósito con combustible
•
Retire el aire del circuito de combustible.
5.2.3 Presión del chorro de combustible
1. Compruebe la presión del circuito de combustible cada 400 horas de servicio.
2. Siga siempre las recomendaciones y las pautas que le indica el fabricante y que se
detallan en el manual de funcionamiento del motor. La revisión final deberá realizarla el
operador técnico especializado.
3. La boquilla de la inyección de combustible es un componente clave en el sistema de
combustible del motor ya que es la encargada de suministrar el combustible en la
cámara de combustión del motor. Es imprescindible comprobar periódicamente el
estado de la boquilla de inyección.
4. Preste atención a cualquier señal que pueda indicarle que la boquilla de inyección
está en mal estado. Si fuese necesario, consulte con el departamento técnico o el
fabricante del motor. Algunas de las señales son:
- Ruido anormal provocado por uno o varios cilindros.
- El motor se caliente demasiado.
- El motor pierde potencia.
- Humo negro.
- Consumo excesivo de combustible.
Estas señales también se pueden producir si:
-
Existe un escape de aire en los conductos de entrada o salida.
-
La válvula de combustible no está bien ajustada
-
El filtro de combustible está sucio o roto
-
Hay agua en el depósito de combustible
-
El filtro de aire está sucio u obstruido.
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