Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Если для подвешивания балансира используются винтовые крепежные устройства, то необходимо применять самоконтрящиеся гайки,
шплинты или другие самоблокирующиеся системы для обеспечения безопасности.
Максимальный срок службы балансира обеспечивается в том случае, когда он работает в вертикальном положении. Балансир должен иметь
возможность свободно перемещаться и выравниваться под действием нагрузки.
Балансир должен быть установлен на конструкции с достаточной механической прочностью. Механическая прочность конструкции > 5* (вес
балансира + максимальная нагрузка).
Допускается установка более одного балансира на одной и той же основной конструкции только в том случае, если каждый балансир
оснащен отдельной точкой присоединения, а механическая прочность конструкции в пять (5) раз превышает вес всех балансиров с учетом
всех максимальных нагрузок.
Допускается установка более одного балансира на одной и той же вспомогательной конструкции (например, на
страховочном тросе) только в том случае, если каждый балансир оснащен отдельной точкой присоединения, а
механическая прочность конструкции в пять (5) раз превышает вес всех балансиров с учетом всех максимальных
нагрузок.
Для ввода балансира в эксплуатацию рекомендуется следующий порядок действий:
- Закрепите балансир на основной конструкции с помощью подвесного крюка (если таковой имеется) или крепежного отверстия.
- Закрепите страховочное приспособление на вспомогательной конструкции.
- Поднимите груз, который балансиру предстоит уравновесить.
- Подвесьте груз на балансир с помощью соответствующего крюка с карабинной защелкой.
- Опустите груз, размотав трос балансира, и отрегулируйте зажим ограничителя хода во избежание подъема груза над оператором.
- Отрегулируйте грузоподъемность балансира, пока груз не будет уравновешен. Вращение в направлении символа «+» увеличивает
грузоподъемность балансира. Вращение в направлении символа «-» уменьшает грузоподъемность балансира.
В случае установки балансира на высоте используйте специальные удлинители (тросы), чтобы поднимать груз до необходимой рабочей
точки (груз не должен находиться выше оператора).
Убедитесь, что рабочая зона освещена достаточно, чтобы обеспечить надлежащий обзор рабочих операций и всего оборудования. Убедитесь
также в отсутствии затемненных областей, источников слепящего света и стробоскопического эффекта.
Если балансир не оснащен подвесным крюком, убедитесь, что он закреплен на основной конструкции таким
образом, чтобы не блокировать движения (колебания и вращения), являющиеся крайне важными для правильного
функционирования самого балансира.
Устройство (S) для страховочного подвеса балансира всегда следует закреплять к кронштейну/консоли правильно
выбранных размеров, используя только стандартные крепежные приспособления (Рис. 1a/b), которые входят в
комплект поставки изделия.
Страховочный подвес НЕ ДОЛЖЕН БЫТЬ закреплен на один и тот же кронштейн/консоль, что и основной подвес
балансира (A) (Рис. 1a/b).На случай поломки основного подвеса необходимо оставить дополнительный запас хода
троса не более 100 мм. Извлечь ненатянутые части троса не менее чем на 20 мм и затянуть гайки зажимов 21215 (рис.
1) постепенно и одновременно с крутящим моментом 2 нм.
РЕГУЛИРОВКА БАЛАНСИРА
Для обеспечения целостности балансировщика при его некорректной эксплуатации в момент разгрузки пружины, была предусмотрена втулка,
которая не позволяет производить разгрузку пружины при помощи гаечного ключа. Единственным возможным способом для разгрузки пружины
является использование специального рычага, упомянутого в инструкции по эксплуатации.
Для увеличения грузоподъемности в пределах допустимой, необходимо вращать втулку (6) против часовой стрелки в сторону, обозначенную
символом «+» (Рис. 2) с помощью гаечного ключа (D). Для уменьшения грузоподьемности при работе с более легкими грузами необходимо
нажать на конец пружины (9) и вручную повернуть ее по часовой стрелке в сторону, обозначенную символом «-» (Рис.3).
ДЛЯ УМЕНЬШЕНИЯ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ БАЛАНСИРА НЕ ВРАЩАЙТЕ ВТУЛКУ (6)! (воздействие на втулку в направлении
уменьшения грузоподъемности с помощью гаечного ключа может привести к поломке удерживающего устройства).
После регулировки грузоподъемности необходимо убедиться в том, что обеспечена возможность свободного перемещения троса по всей
его длине; а также при полностью смотанном тросе функционирование балансира не нарушается. Проконтролируйте ход несколько раз с
применением различных скоростей.
ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ДЛЯ МОДЕЛЕЙ
BMDLLN4÷BMDLN12Y
Модели балансиров
без вытяжения троса, например, внутри автомобиля (Рис. 5).
Блокировка сопровождается медленным повторным подъемом инструмента.
Чтобы разблокировать вращение барабана, необходимо слегка потянуть инструмент вниз и добиться его повторного подъема на более высокой
скорости.
Для предотвращения нежелательной блокировки, подъем должен происходить с надлежащей скоростью.
Блокировку можно устранить, затягивая до упора винт (25) в течение процесса подъема и опускания груза (Рис. 5).
ПРИМЕЧАНИЕ: снижение способности балансира удерживать подвешенный груз может означать, что пружина барабана может вскоре
сломаться. НЕ МЕНЯЙТЕ НАСТРОЙКИ БАЛАНСИРА ДЛЯ УДЕРЖАНИЯ ГРУЗА ЛЮБЫМ СПОСОБОМ, А ОБРАТИТЕСЬ ЗА ПОМОЩЬЮ К
КВАЛИФИЦИРОВАННОМУ ПЕРСОНАЛУ, ИМЕЮЩЕМУ ДОПУСК К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ МЕХАНИЗМА.
Не подвешивайте на балансир груз, превышающий максимально допустимую нагрузку, пытаясь уравновесить его с помощью регулятора.
BMDLLN4÷BMDLN12Y
оснащены механизмом, предусматривающим блокировку перемотки троса: это позволяет работать
39
РУС
