Idiomas disponibles
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Descripción del funcionamiento
La calefacción diésel Combi D 4 es una calefacción por aire
caliente con calentador de agua integrado (10 litros de capa-
cidad). El quemador funciona asistido por ventilador, de modo
que se asegura un funcionamiento impecable, también duran-
te la marcha.
Con la calefacción, puede calefactarse la zona habitable y, al
mismo tiempo, calentarse agua en funcionamiento de ca-
lefacción y agua caliente. Si solo se necesita agua caliente,
puede recurrirse al funcionamiento de agua caliente.
– En el funcionamiento de agua caliente, el calentamiento
del contenido de agua se realiza en la fase de quemador
más baja. Una vez alcanzada la temperatura deseada del
agua, el quemador se desconecta.
– En el funcionamiento de calefacción y agua caliente,
el aparato selecciona automáticamente la fase de potencia
necesaria en función de la diferencia entre la temperatura
ajustada en la unidad de mando y la temperatura ambiente
del momento. Con el calentador lleno, el agua se calienta
automáticamente. La temperatura del agua depende del
modo de funcionamiento seleccionado y de la potencia de
calefacción.
Con temperaturas de aprox. 3 °C en la válvula automática
de seguridad/purga FrostControl, ésta se abre y vacía el
calentador.
Suministro de combustible
Calidad del combustible
El aparato de calefacción necesita para el funcionamiento
combustible diésel según la DIN EN 590. No es admisible un
funcionamiento con biodiésel (éster metílico de aceites ve-
getales, éster metílico de aceite de colza o éster metílico de
ácidos grasos).
Combustible en caso de temperaturas bajas
La adaptación a las temperaturas de invierno habituales será
realizada automáticamente por las refinerías o gasolineras
(diésel de invierno).
Con temperaturas inferiores a 0 °C pueden presentarse difi-
cultades en caso de que el vehículo se siga repostando con
diésel de verano.
En caso de que existan bajas temperaturas y no se disponga
de combustible diésel especial, p. ej. diésel de invierno, debe
añadirse petróleo o gasolina según las prescripciones del fa-
bricante del vehículo.
Temperatura
0 °C hasta -20 °C
Diésel de invierno
-20 °C hasta -30 °C
Diésel polar/ártico
¡No debe añadirse aceite usado!
Para garantizar que todos los conductos de combustible del
aparato de calefacción estén llenos después del repostaje de
diésel de invierno u otras mezclas admisibles, el aparato de
calefacción debe funcionar durante mínimo 15 minutos.
Instrucciones de uso
Antes de la puesta en servicio, leer con mucha atención
y seguir las indicaciones de seguridad y las instruccio-
nes de uso.
Con un terminal móvil y la Truma App pueden verse las
instrucciones de uso en el modo offline. Las instruccio-
nes de uso se descargan una vez cuando se dispone de co-
municación por radio y se guardan en el terminal móvil.
Antes del primer uso, enjuagar a fondo sin falta con agua lim-
pia toda la alimentación de agua.
Los materiales del aparato que entran en contacto con
agua son aptos para agua potable (véase la declaración
del fabricante, www.truma.com – Declaración del fabricante).
Unidades de mando
Las unidades de mando se describen en unas instrucciones
de uso separadas.
Sonda de temperatura ambiente
Para la medición de la temperatura ambiente se dispone en el
vehículo de una sonda de temperatura ambiente externa (2).
La posición de la sonda se determinará individualmente por el
fabricante del vehículo en función del tipo de vehículo. Puede
encontrar más información en las instrucciones de uso de su
vehículo.
Figura 2
El ajuste de temperatura en la unidad de mando depende de
la necesidad personal de calor y del tipo de construcción del
vehículo y debe determinarse individualmente.
FrostControl
(válvula de seguridad/purga)
FrostControl es una válvula de seguridad/purga sin corriente.
En caso de riesgo de helada, ésta vacía automáticamente
el contenido del calentador a través de un tubo de vaciado.
Cuando hay sobrepresión en el sistema, se produce automáti-
camente una compensación de presión de forma discontinua
a través de la válvula de seguridad.
c
b
Figura 3
a = interruptor giratorio en posición «Funcionamiento»
b = botón pulsador en posición «cerrado»
c = botón pulsador en posición «vaciar»
d = tubo de vaciado (tendido hacia el exterior a través del
suelo del vehículo)
2
a
d
5
