Salpicadero de los mandos de conducción
Arranque
y
parada del motor térmico
Arranque del motor térmico
Antes de intentar arrancar el motor térmico asegúrese de
que:
I. No hay averías evidentes en la máquina.
2.
El
operador está sentado en el asiento del operador.
3. El freno de mano está puesto, el conmutador adelante/atrás
(A) está en neutro
(O)
y TODOS los pilotos están
iluminados en el salpicadero cuando la llave de contacto se
gira a la posición MARCHA (1).
4. El piloto de calefacción se apaga (elemento 12 del adhesivo
del salpicadero).
5. Gire la llave de contacto (B) a la posición ARRANQUE (2)
Y suéltela inmediatamente después del arranque del motor
térmico, dejando que la llave vuelva a la posición
MARCHA (1).
No utilice atomizadores de arranque para ayudar al
arranque del motor térmico.
No accione el arranque durante más de 10 segundos:
Deje pasar 30 segundos antes de volver a intentar el
arranque.
6. Una vez que el motor ha arrancado, asegúrese de que
TODOS los pilotos del salpicadero se han apagado. Si
alguno está aún iluminado, pare el motor térmico y haga
que reparen la avería antes de utilizar el dúmper.
Si está seleccionada la velocidad RÁPIDA se encenderá la
luz de la 'liebre' cuando el motor térmico esté en marcha.
PRECAUCiÓN
No active nunca el motor de arranque cuando el motor
térmico esté en marcha.
Parada del motor térmico
l. Antes de parar el motor térmico, la máquina debe estar
colocada sobre suelo firme, estable y nivelado, no en una
posición que resulte peligrosa o en la que se esté
obstruyendo el paso; el freno de mano debe estar puesto y el
conmutador adelante / atrás (A) debe estar en neutro
(O).
2. Durante la utilización normal, el motor térmico se para
cuando el operador gira el contactar de arranque (B) en
sentido antihorario hasta la posición PARO
(O).
AADVERTENCIA
Si va a dejar la máquina desatendida,
gire el aislador de
batería a la posición DESe. y retire la llave. Esto evitará la
utilización
de la máquina
por parte de personal
no
autorizado.
0506-093a
1-23
Dúmper hidrostático 3500H / 4000H - 0506-0 - agosto de 2005
