9.1 - Historial de anomalías
ROBUS permite visualizar las anomalías que se han producido en las últimas 8 maniobras, por ejemplo la interrupción de una maniobra por la
activación de una fotocélula o de una banda sensible. Para verificar la lista de anomalías proceder como se indica en la tabla 17.
Tabla 17 - Historial de anomalías
01.
Mantener pulsada la tecla [■/Set] aproximadamente 3s
02.
Soltar la tecla [■/Set] cuando el led L1 empiece a parpadear
Pulsar y soltar las teclas [▲] o [▼] para llevar el parpadeo del led al L8, es decir el "led de entrada"
03.
para el parámetro "Historial de anomalías"
04.
Mantener pulsada la tecla [■/Set] durante los pasos 5 y 6
Esperar unos 3s; se encenderán los leds correspondientes a las maniobras que han presentado
anomalías. El led L1 indica el resultado de la maniobra más reciente, el led L8 indica el resultado de
05.
la octava maniobra. Si el led está encendido, significa que, durante la maniobra, se han producido
anomalías; si el led está apagado, significa que la maniobra se ha concluido sin anomalías
Pulsar y soltar las teclas [▲] y [▼] para seleccionar la maniobra deseada:
06.
El led correspondiente emitirá un número de parpadeos igual al que normalmente emite el intermi-
tente después de una anomalía (ver la tabla 18)
07.
Soltar la tecla [■/Set]
9.2 - Diagnóstico y señales
Algunos dispositivos ofrecen directamente señales especiales a través de las que se puede reconocer el estado de funcionamiento o un posible
desperfecto.
9.2.1 - Señales del intermitente
Durante la maniobra la luz intermitente FLASH parpadea una vez por segundo; cuando se producen anomalías, la intermitencia es más breve;
los parpadeos se repiten dos veces, separados por una pausa de un segundo.
Señal
Causa
1 parpadeo
Error en el sistema Bluebus
pausa 1 s
1 parpadeo
2 parpadeos
Intervención de una fotocélula
pausa 1 s
2 parpadeos
3 parpadeos
Intervención del limitador de la
pausa de 1
"Fuerza Motor"
segundo
3 parpadeos
4 parpadeos
Intervención de la entrada de
pausa de 1
STOP
segundo
4 parpadeos
5 parpadeos
Error en los parámetros internos
pausa de 1
de la central de mando
segundo
5 parpadeos
6 parpadeos
Superado el límite máximo de
pausa de 1
maniobras por hora
segundo
6 parpadeos
7 parpadeos
Error en los circuitos eléctricos
pausa de 1
internos
segundo
7 parpadeos
8 parpadeos
Está activado un mando que no
pausa de 1
permite la ejecución de otros
segundo
mandos
8 parpadeos
Tabla 18
Solución
Al comienzo de la maniobra, el control de los dispositivos conectados a BLUEBUS no
corresponde a aquellos memorizados durante la adquisición. Es posible que algunos
dispositivos presenten anomalías, por lo que, en su caso, es preciso comprobarlos
y sustituirlos. Si se han realizado modificaciones, es necesario repetir la adquisición
Al comienzo de la maniobra una o varias fotocélulas no dan el asenso para el movi-
miento; comprobar que no haya obstáculos.
Durante el movimiento, es normal si efectivamente hay algún obstáculo
Durante el movimiento, la cancela encontró un punto de mayor fricción; verificar la
causa
Al comienzo o durante el movimiento se ha activado la entrada STOP; verificar la
causa
Esperar 30 segundos como mínimo e intentar accionar un mando; si el estado persis-
te, podría haber una avería grave y en tal caso se deberá sustituir la tarjeta electrónica
Esperar unos minutos para que el limitador de maniobras baje del límite máximo
Desconectar todos los circuitos de alimentación unos segundos e intentar accionar un
mando; si el estado persiste, podría haber una avería y en tal caso se deberá sustituir
la tarjeta electrónica
Controlar el tipo de mando siempre activo; por ejemplo, podría ser el mando de un
reloj en la entrada "abrir"
Ejemplo
3s
L1
o
L8
3s
y
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