ES
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MANTENIMIENTO
5.1
Generalidades
¡ATENCIÓN!
La garantía que ofrece el proveedor quedará sin efecto si el cliente efectúa cualquier
reparación en la máquina durante el período de vigencia de dicha garantía.
¡Atención! Antes de realizar cualquier operación de mantenimiento, comprobar que
la tensión de la red esté desconectada.
Para el mantenimiento a la caja de maniobra A2 Welding Control Unit (PEI), ver el
manual de instrucciones 0449 331 xxx.
5.2
Mantenimiento diario
Mantener limpias las piezas móviles del cabezal de soldeo.
S
Controlar que las boquillas de contacto, y todos los conductores eléctricos y
S
mangueras estén conectados.
Controlar que todas las uniones soldadas estén apretadas y que la guía y
S
rodillos de avance no estén desgastados o dañados.
Comprobar el par de frenado del cubo de freno. No debe ser tan pequeño que el
S
tambor de electrodo siga girando al parar el avance de electrodo; ni tan grande
que patinen los carretes alimentadores. Par de frenado nominal para un tambor
de freno de 30 kg = 1,5 Nm.
Pour Ajuste del par de frenado ver la página 12.
5.3
Mantenimiento periódico
Controle las escobillas de carbón del motor del alambre cada 3 meses.
S
Cámbielos cuando se hayan gastado hasta los 6 mm.
Controle las guías deslizantes, lubrique si giran con dificultad.
S
Controle la regulación del electrodo por la unidad de alimentación, los rodillos
S
motores y la boquilla de contacto, cambie las piezas gastadas o dañadas (ver
piezas de repuesto en la página 29).
Controlar la boquilla de gas y limpiar regularmente las salpicaduras de soldeo.
S
Usando aire comprimido limpiar la guía de alambre periódicamente y la boquilla
S
de gas.
La limpieza y cambio de las piezas desgastadas del mecanismo de avance de-
S
berá realizarse periódicamente a fin de conseguir una alimentación sin proble-
mas del alambre.
Tener en cuenta que una pretensión excesiva puede comportar un desgaste an-
ormal en los rodillos de presión y de avance, y en la guía del alambre.
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