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A2/A6 Beam Travelling carriage Instrucciones de uso 0457 883 001 ES 2007- -03- -15 Valid for serial no. 846...
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ESAB AB, Welding Equipment, 695 81 Laxå, Suecia, declara bajo su propia responsabilidad que la soldadora automática A2/A6 Beam travelling carriage, con el número de serie 846 xxx xxxx (1998 v.46), ha sido construida y probada de conformidad con los estándares publicados según las condi- ciones de las directivas (98/37/CE) y (2004/108/CE).
SEGURIDAD El usuario de un equipo de soldadura ESAB es el máximo responsable de las medidas de se- guridad para el personal que trabaja con el sistema o cerca del mismo. Las siguientes reco- mendaciones pueden considerarse complementarias de las normas de seguridad vigentes en el lugar de trabajo.
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ADVERTENCIA LAS ACTIVIDADES DE SOLDADURA Y CORTE PUEDEN SER PELIGROSAS. TENGA CUIDADO Y RESPETE LAS NORMAS DE SEGURIDAD DE SU EMPRESA, QUE DEBEN BASARSE EN LAS DEL FABRICANTE. DESCARGAS ELÉCTRICAS - - Pueden causar la muerte Instale y conecte a tierra el equipo de soldadura según las normas vigentes. No toque con las manos desnudas ni con prendas de protección mojadas los electrodos ni las piezas con corriente.
INTRODUCCIÓN Generalidades El “A2/A6 Beam Travelling Carriage” es un carro para instalación sobre una viga de deslizamiento. Puede montarse sobre un perfil en I estándar IPE 300 o, en caso de que se impongan mayores requisitos de precisión, sobre pistas de deslizamiento especialmente preparadas, suministradas por ESAB.
Piezas de sujeción para la caja PEH+PAK. Cable del motor (3 m) con conector que deberá enchufarse en la caja de maniobra PEH (a la toma X11). Datos técnicos A2/A6 Carro Velocidad de marcha 6--200 cm/min (Motor VEC 4000/156 rpm con tacómetro)
Para la conexión de A2 SFE1/SGE1, vea el manual de instrucciones 0456 552 xxx Para la conexión de A2 SF / A2 SG/ A2 SG 4WD, vea el manual de instrucciones 0449 175 xxx. Para la conexión de A6 VEC, vea el manual de instrucciones 0443 393 xxx.
Ajuste de las ruedas del carro: Orientar las ruedas del carro (1) de modo que el plano de montaje del carro (2) quede en posición vertical. El ajuste se realiza regulando los pares de ruedas pivotadas excéntricamente, que se deslizan contra el ala de la viga. (Ver la figura abajo). Soltar los tornillos de sujeción (M10, cabeza Allen) en la fijación de cojinete respectiva (3).
Montaje de viga de cajón y caja de maniobra PEH. Montar la viga de cajón (5) en el carro y roscar la caja de maniobra PEH (6) con cuatro tornillos. Conectar A6 VEC a la caja de maniobra PEH (6) con el cable del motor (10). Montaje del sistema automático de soldeo: Montar el sistema de soldeo (7) en el carro a través de la corredera horizontal (8).
LOCALIZACIÓN DE FALLOS La operación de localizar los fallos se desprende del manual respectivo del Controlador de proceso de A2--A6, y de los equipos de suministro eléctrico y cabezales de A2/A6. PEDIDOS DE RECAMBIOS El A2/A6 Beam travelling carriage se han construido y ensayado según el estándar internacional y europeo EN 12100- -2, EN 60204- -1 y EN 60974- -10.