Tabla de contenido
Idiomas disponibles
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2) GENERALIDADES
Barrera electromecánica compacta adecuada para limitar áreas privadas, aparca-
mientos y accesos para uso exclusivamente vehicular. Disponible para aberturas de
paso de 4 a 8 metros. La correcta posición de bloqueo del asta resulta garantizada
por unos fines de carrera electromecánicos regulables.
El desbloqueo de emergencia para la maniobra manual se activa por medio de
una cerradura con llave.
El servomotor se suministra siempre predispuesto para ser montado a la izquier-
da. En caso de necesidad, es posible invertir el sentido de apertura con extrema
facilidad.
La base de cimentación mod. BM (disponible a petición) facilita la instalación
de la barrera.
Se han previsto una serie de predisposiciones para facilitar la instalación de los
accesorios sin necesidad de efectuar agujeros.
El cuadro de mandos MERAK BM6-MERAK BM8 es suministrado por el construc-
tor con configuración estándar. Cualquier variación debe configurarse mediante
display incorporado o mediante programador universal.
Las características principales son:
- Control de 1 motor en baja tensión
- Detección obstáculos
- Entradas separadas para los dispositivos de seguridad
- Entradas de mando configurables
- Receptor radio incorporado rolling-code con clonación de transmisores.
La tarjeta cuenta con tablero de bornes desmontable para facilitar aún más su
mantenimiento o sustitución. Es entregada con una serie de puentes precableados
para facilitar su instalación en obra. Los puentes corresponden a los bornes:
70-71, 70-72, 70-74. Si los bornes antes indicados son utilizados, quitar sus
respectivos puentes.
COMPROBACIÓN
El cuadro MERAK BM6-MERAK BM8 realiza el control (comprobación) de los
relés de marcha y de los dispositivos de seguridad (fotocélulas), antes de realizar
cada ciclo de apertura y cierre.
En caso de defectos de funcionamiento, comprobar que los dispositivos
conectados funcionen correctamente y controlar los cableados.
3) TECHNICAL SPECIFICATIONS
Alimentación:
Potencia absorbida:
Absorción (con accesorios):
Lubricación interna:
Par máx.:
Tiempo de apertura:
Longitud mástil:
Reacción al impacto:
Desbloqueo manual mecánico:
Tipo de asta:
Fines de carrera:
Tipo de uso
Temperatura de funcionamiento:
Grado de protección:
Peso del automatismo (sin asta):
Dimensions:
Aislamiento red/baja tensión:
Rigidez dieléctrica:
Corriente de salida motor:
Alimentación accesorios:
Luz de aviso de cancela abierta:
Luz intermitente:
Fusibles:
N° de combinaciones
N° máx. de radiomandos
memorizables
(*)Tensiones especiales de alimentación a petición.
Versiones de transmisores que se pueden utilizar:
MANUAL DE INSTALACIÓN
230V±10% 50/60Hz(*)
300W
1 A
Grasa permanente
600 Nm
6s (5-6m), 8s (8m),
4 m (ML MCL40)
5-6m (MICHELANGELO BT A 60)
da 6m a 8m (MICHELANGELO BT A 80)
encoder
llave
rectangular/rotonda
eléctricos, incorporados y regulables
electrónicamente
uso continuo
de -20°C a +55°C
IP 54
58 Kg (MICHELANGELO BT A 60)
68 Kg (MICHELANGELO BT A 80)
Véase la fig. A
> 2MOhm 500V
mains/low voltage 3750V~ for 1
minute
20A max (ML MCL40)
25A max (MICHELANGELO BT A 60)
30A max (MICHELANGELO BT A 80)
24V~ (180 mA max absorption)
24V~ 3W max
24V~ 25W max
véase la figura I-H
4 mil millones
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Todos los transmisores ROLLING CODE compatibles con
4.1) LOSA DE CIMENTACION (Fig. B1)
4.2) FIJACIÓN TIRANTES (Fig. B2)
5) MONTAJE SERVOMOTOR
¡ATENCION! La barrera debe utilizarse exclusivamente para el
tránsito de los vehículos. Los peatones no deben transitar en el área
de maniobra del automatismo. Es necesario prever un pasaje peatonal
específico.
El pasaje debe evidenciarse oportunamente con las señales obligatorias
evidenciadas en la Fig. A.
ATENCION: Antes de abrir la portezuela, el muelle debe estar destensado (asta
vertical). La portezuela de la caja debe estar orientada hacia el lado interior de la
finca. Poniéndose en medio de la abertura de paso, mirando hacia el exterior, si
la caja está situada a la izquierda, la barrera "es izquierda"; si la caja está situada a
la derecha, la barrera "es derecha".
El servomotor se suministra siempre predispuesto para ser montado a la
izquierda.
5.1) APERTURA Y CIERRE DE LA TAPA Y LA PORTEZUELA (Fig. C).
5.2) COLOCACIÓN DEL CAJÓN (Fig.D)
5.3) Montaje de astas (Fig. E)
6) Accesorios MICHELANGELO BT A 60: límites de la longitud del asta y
equilibrado (Fig. G1)
Para más información sobre la instalación y la utilización de los accesorios, se
remite al respectivo manual de instrucciones.
6.1) Accesorios MICHELANGELO BT A 80 (Fig. F1/F2)
6.2) EQUILIBRADO ASTA (Fig. F3).
6.3) ENGANCHE Y TENSADO DEL MUELLE fig. AC-AD
7) Montaje derecho (Fig. AA, AB).
- Equilibrar el asta como se indica en Fig. G3.
- En el cuadro de mandos, configure en ON la lógica Inversión de la Dirección.
Atención: La lógica Inversión de la Dirección debe configurarse en OFF
para barreras con montaje izquierdo, en ON para barreras con montaje
derecho. En caso contrario, los fines de carrera no funcionarán o se visualizará
un error de dirección encoder.
8) MONTAJE DEL INDICADOR PARPADEANTE e (FIG AE)
Completar el montaje y el cableado como se indica en las instruccione del
indicador parpadeante
9) MONTAJE DE LA FOTOCéLULA (FIG. AF).
Completar el montaje como se indica en las instrucciones de la fotocélula
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10) PREDISPOSICION DE LA INSTALACION ELECTRICA
ATENCIÓN: antes de abrir la puertezuela se debe descargar el resorte (asta
vertical). Hay que predisponer la instalación eléctrica (fig. A) observando las
normas vigentes. Es preciso mantener claramente separadas las conexiones de
alimentación de red de las conexiones de servicio (fotocélulas, barras sensibles,
dispositivos de mando, etc.).
ATENCIÓN! Para la conexión a la red, hay que utilizar cable multipolar de
sección mínima 3x1.5mm
y del tipo previsto por las normas antes citadas
2
(por ejemplo si el cable no se ha protegido debe ser por lo menos igual a
H07 RN-F mientras si protegido debe ser por lo menos igual a H05 VV-F con
sección 3x1.5 mm
).
2
En la fig. A se indica el número de conexiones y la sección para cables de ali-
mentación con una longitud de 100 metros; para longitudes superiores, hay
que calcular la sección para la carga real del automatismo. Cuando la longitud
de las conexiones auxiliares superen los 50 metros o pasen por zonas críticas
debido a las interferencias, se aconseja desconectar los dispositivos de mando y
de seguridad con relés adecuados.
Los componentes principales de un automatismo son (fig. A):
I)
Interruptor omnipolar homologado de capacidad adecuada, con una
abertura de contactos de al menos 3,5 mm y provisto de protección
contra las sobrecargas y los cortocircuitos, capaz de cortar el suministro
de corriente del automatismo. Si no está ya presente, además hay que
colocar antes del automatismo,un interruptor diferencial homologado
con un umbral de 0,03A.
QR)
Cuadro de mandos y receptor incorporado.
S)
Selector de llave.
AL)
Luz intermitente.
M)
Servomotores.
A)
Asta.
F)
Horquilla de apoyo.
CS)
Barra sensible.
Ft,Fr)
Par fotocélulas.
CF)
Columna fotocélulas.
T)
Transmisor 1-2-4 canales.
RMM) Detector de presencia inductivo.
LOOP) Espiras detector de presencia.
11) CONEXION ELECTRICA (Fig. G-I)
ATENCION: Las conexiones eléctricas deben ser realizadas por personal cua-
lificado y experto de conformidad con todas las normas vigentes y utilizando
materiales apropiados.
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MICHELANGELO BT A-
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