Presión de los neumáticos
Tenga en cuenta
, al principio de este capí-
tulo, en la página 254.
Fig. 190 Etiqueta con las presiones de los neumáti-
cos
Fig. 191 En la parte interior de la portezuela del de-
pósito de combustible: etiqueta con la presión de los
neumáticos.
Indicaciones en el adhesivo de la presión de los
neumáticos
fig.
190:
→
Presión de los neumáticos para los neumáti-
A
cos del eje delantero.
Presión de los neumáticos para los neumáti-
B
cos del eje trasero.
Orientación: comprobar regularmente la pre-
1
sión en los neumáticos fríos.
Presión de los neumáticos con carga parcial.
2
Presión de los neumáticos con carga total.
3
Presión de los neumáticos a la rueda de
4
emergencia.
La etiqueta adhesiva solo indica la presión co-
rrecta para los neumáticos liberados y se encuen-
tra en la parte interior de la portezuela del depó-
sito de combustible
fig.
→
258
Manual de instrucciones
191.
Dependiendo de la versión del vehículo, la apa-
riencia de la etiqueta puede variar. Pueden con-
tener tamaños adicionales de neumáticos
pág. 262.
→
Una presión excesiva o insuficiente de los neu-
máticos reduce significativamente la vida útil del
conjunto de neumáticos e influye negativamente
en el comportamiento de dirección del vehículo
. La presión correcta de los neumáticos es
→
especialmente importante, principalmente en al-
ta velocidad. Una presión de los neumáticos ina-
decuada causa un desgaste elevado del neumáti-
co hasta que éste explota.
La presión de los neumáticos indicada en la eti-
queta es válida para un neumático frío. La pre-
sión de los neumáticos es más alta en neumáti-
cos calientes que en neumáticos fríos.
Comprobar la presión de los neumáticos
Comprobar la presión de los neumáticos solo si
se ha recorrido algunos kilómetros a poca veloci-
dad en las últimas 3 horas.
– Comprobar la presión de los neumáticos, como
mínimo una vez cada 15 días y, además antes
de cualquier conducción más prolongada.
– Comprobar la presión solo con los neumáticos
fríos. La presión indicada para los neumáticos
es válida para un neumático frío. La presión de
los neumáticos es más alta en neumáticos ca-
lientes que en neumáticos fríos. Por lo tanto,
nunca suelte el aire de los neumáticos calien-
tes para ajustar su presión.
– Adecuar la presión de los neumáticos según la
carga del vehículo
fig. 190
→
– Después de adecuar la presión de los neumáti-
cos, prestar atención al volver a colocar las ta-
pas de las válvulas y seguir la información so-
bre el sistema de control de los neumáticos
pág. 251.
→
– Calibrar los neumáticos siempre con las presio-
nes indicadas en la etiqueta. Nunca exceder la
presión máxima de los neumáticos que está in-
dicada en el costado de los neumáticos.
ADVERTENCIA
Una presión muy baja o muy alta de los neumá-
ticos puede hacer que el neumático se vacíe o
explote durante la conducción. Esto puede cau-
sar accidentes graves y lesiones fatales.
.
3
