– Vehículos con cerradura de encendido: girar la
llave del vehículo a la posición
encendido está conectado. En ese momento la
luz de control del sistema de arranque en ca-
liente se encenderá en el instrumento com-
binado. Esperar a que la luz de control se
apague indicando el final del calentamiento
del combustible (esta acción puede ser necesa-
ria en condiciones de arranque con el motor
frío).
– Vehículos con botón de arranque: presionar el
botón de arranque una vez. El encendido está
conectado. En ese momento la luz de control
del sistema de arranque en caliente se en-
cenderá en el instrumento combinado. Esperar
a que la luz de control se apague indicando
el final del calentamiento del combustible (es-
ta acción puede ser necesaria en condiciones
de arranque con el motor frío).
– Pise el pedal del freno con firmeza y mantén-
galo presionado.
– Vehículos con transmisión manual: pisar total-
mente el pedal del embrague y sujetarlo hasta
que el motor esté encendido. Colocar la palan-
ca de cambios en punto muerto.
– Vehículos con transmisión automática: colocar
la palanca selectora en la posición P o N.
– Vehículos con cerradura de encendido: gire la
llave del vehículo en la tambor de ignición ha-
cia la posición
fig. 87
→
Cuando el motor comience a funcionar, soltar
la llave del vehículo en la cerradura de encen-
dido.
– Vehículos con botón de arranque: presionar el
botón de arranque
pág. 110 – no acelerar.
→
Para conectar el motor, debe haber una llave
del vehículo válida en el interior del vehículo.
Cuando el motor comience a funcionar, soltar
el botón de arranque.
– Si el motor no se pone en marcha, interrumpir
el procedimiento de arranque y repetirlo des-
pués de aproximadamente un minuto.
– Vehículos con botón de arranque: si es necesa-
rio, ejecutar el arranque de emergencia
pág. 113.
→
– Suelte el freno de estacionamiento cuando es-
té listo para partir
pág. 138.
→
ADVERTENCIA
El riesgo de lesiones graves puede reducirse
con el motor en funcionamiento o durante el
arranque del motor.
fig. 87
. El
1
→
– no acelerar.
2
● Nunca prender el motor o dejarlo funcionan-
do en lugares cerrados o sin ventilación. El
sistema de escape del motor contiene, entre
otros, monóxido de carbono, un gas tóxico
inodoro e incoloro. El monóxido de carbono
puede causar desmayos y la muerte.
● Nunca dejar el vehículo con el motor en fun-
cionamiento sin la debida atención. El vehí-
culo podría desplazarse súbitamente o un
evento inesperado podría ocurrir, causando
daños y lesiones graves.
● Nunca utilizar un acelerador de arranque. Un
acelerador de arranque puede explotar o
causar un repentino aumento del régimen
del motor.
ADVERTENCIA
Nunca salir del vehículo con el motor en funcio-
namiento. El vehículo puede desplazarse súbi-
tamente y, especialmente con la marcha o la
respectiva posición de marcha colocada, causar
accidentes y lesiones graves.
AVISO
● El motor de arranque o el motor pueden verse
dañados al intentar conectar el motor durante
la conducción o cuando el motor se acciona
nuevamente inmediatamente después de ser
apagado.
● Con el motor frío, evitar revoluciones del mo-
tor elevadas, aceleración total y mucha exigen-
cia del motor.
● No empujar o tirar del vehículo para arrancar el
motor. El combustible no quemado puede da-
ñar el catalizador.
No dejar el motor en calentar con el vehícu-
lo parado. Ponga el vehículo en movimiento
inmediatamente si tiene buena visibilidad a tra-
vés de los vidrios, cuidado para no forzar el motor
cuando esté frío. De esta forma, el motor alcanza
su temperatura de trabajo más rápidamente y
genera menos emisiones.
Al encender el motor, los consumidores
eléctricos mayores se desconectan tempo-
ralmente.
Después de prender un motor frío, pueden
ocurrir ruidos más fuertes de funcionamien-
to por un corto período. Esto es normal y no debe
causar preocupación.
Conducción
111
