ADVERTENCIA
La tecnología inteligente del Front Assist no
puede ir más allá de los límites impuestos por
la física y trabaja solo dentro de los límites del
sistema. No se puede permitir nunca que el ma-
yor confort ofrecido por el Front Assist incenti-
ve a colocar la seguridad en riesgo. La respon-
sabilidad de frenar de manera oportuna es
siempre del conductor.
● Dependiendo de la situación del tráfico, fre-
nar el vehículo inmediatamente o desviar del
obstáculo tan pronto como el Front Assist le
advierta.
● Si el Front Assist emite una advertencia, fre-
ne inmediatamente el vehículo, independien-
temente de la situación del tráfico o desvíe
del obstáculo.
● Adecuar la velocidad y la distancia de seguri-
dad en relación a los vehículos adelante,
siempre de acuerdo con las condiciones de
visibilidad, climáticas, de la pista y del tránsi-
to.
● Front Assist no puede evitar por sí solo acci-
dentes y lesiones graves.
● Front Assist puede emitir alertas no desea-
das en situaciones de manejo complejas y
realizar una intervención de frenado no de-
seada, por ejemplo, en obras.
● Front Assist puede emitir, en funciones com-
prometidas, alertas no deseadas y ejecutar
intervención de frenado no deseada, por
ejemplo, con el sensor de radar sucio o mal
ajustado.
● Esté siempre listo para asumir la autonomía
del vehículo.
Niveles de alerta y asistencia de
frenado
Tenga en cuenta
, al principio de este capí-
tulo, en la página 134.
Dentro de los límites del sistema, Front Assist
puede reconocer vehículos parados y vehículos
que se mueven relativamente de la misma mane-
ra junto con el propio vehículo.
Al acercarse a un objeto reconocido que podría
causar una colisión con el objeto si fuera mante-
nido a la misma velocidad y el conductor no in-
134
Manual de instrucciones
terfiere, el sistema de monitoreo periférico pue-
de intervenir dando soporte. Primero, se da una
advertencia previa, luego una alerta crítica y, fi-
nalmente, se produce el frenado automático.
Así, en condiciones ideales, se puede evitar una
colisión o se puede ayudar a reducir las conse-
cuencias de una colisión.
Aviso previo
El sistema de monitoreo periférico advierte sobre
una posible colisión y prepara el vehículo para un
posible frenado de emergencia.
Se emite una alerta sonora y se enciende la luz
roja de advertencia . ¡Frenar o desviar!
Rango de velocidades: de aproximadamente 30
km/h hasta 250 km/h.
Alerta crítico
Si el conductor no reacciona al aviso previo, pue-
de producirse una breve sacudida del freno para
que sea consciente del creciente peligro de coli-
sión. ¡Frenar o desviar!
Rango de velocidades: de aproximadamente 30
km/h hasta 250 km/h.
Frenado automático
Si el conductor tampoco reacciona a la alerta crí-
tica, el vehículo puede frenarse automáticamente
con una fuerza de frenado creciente en varios ni-
veles. A través de la velocidad reducida, las con-
secuencias de un accidente pueden reducirse.
Rango de velocidades: entre aproximadamente 5
km/h y 250 km/h.
Intervención de frenado
Cuando el sistema detecta que el conductor no
está frenando lo suficiente en caso de una coli-
sión inminente, el sistema puede aumentar la
fuerza de frenado para ayudar a prevenir la coli-
sión. La asistencia de frenado solo ocurre mien-
tras se pisa con fuerza el pedal del freno.
Rango de velocidades: entre aproximadamente 5
km/h y 250 km/h.
Función de frenado de emergencia City
La función de frenado de emergencia de City es
una parte integral del Front Assist. Si el conduc-
tor no reacciona a la inminente colisión, el siste-
ma puede frenar automáticamente el vehículo
con una fuerza de frenado creciente sin adver-
tencia previa.
