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Cambio automático
¡ATENCIÓN! (continuación)
y N) porque, incluso en el régimen de ralentí, no se interrumpe por completo
la transmisión de fuerza, por lo que el vehículo "avanza lentamente".
Posiciones de la palanca selectora
La palanca selectora colocada aparece indicada en el display de información del
cuadro de instrumentos haciendo resaltar el correspondiente símbolo de marcha
⇒ fig.
140. En las posiciones D y S se indica en la pantalla adicionalmente la
marcha actualmente conectada.
P - Bloqueo de aparcamiento
En esta posición los piñones de accionamiento están bloqueados mecánicamente.
El bloqueo de aparcamiento sólo se puede colocar estando el vehículo parado
⇒
Si desea llevar la palanca selectora a esta posición o sacarla de ella, deberá pulsar
la tecla de bloqueo en el puño de la palanca selectora y, al mismo tiempo, accionar
el pedal de freno.
Si la batería está vacía, no se podrá sacar la palanca selectora de la posición P
⇒ página 134.
R - Marcha atrás
La marcha atrás sólo se debe acoplar estando el vehículo parado y el motor en
régimen de ralentí ⇒
Antes de acoplar la posición R a partir de la posición P o N se deberá pisar el pedal
de freno y, al mismo tiempo, pulsar la tecla de bloqueo.
Fig. 139 Palanca selec-
Si el encendido está conectado y la palanca selectora se encuentra en la posición
tora
R, lucirán los faros de marcha atrás.
N - Neutra (posición de ralentí)
En esta posición, el cambio se encuentra al ralentí.
Si quiere cambiar la palanca selectora de la posición N (si la palanca está por más
de 2 segundos en esta posición) a la posición D, a una velocidad inferior a 5 km/h
o estando el vehículo parado y con el encendido conectado, deberá pisar el pedal
de freno.
Si quiere cambiar la palanca selectora de la posición N (si la palanca está por más
Fig. 140 Display de
de 2 segundos en esta posición) a la posición R, a una velocidad inferior a 5 km/h
información: Posiciones
o estando el vehículo parado y con el encendido conectado, deberá pisar el pedal
de la palanca selectora
de freno.
D - Posición permanente para marcha adelante
En esta posición, las cuatro marchas adelante se acoplan automáticamente, en
orden creciente o decreciente, según la carga del motor, la velocidad de marcha y
el programa de cambio dinámico.
.
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