126
Arranque y conducción
Desactivación
El aparcamiento asistido se desactiva pulsando la tecla
o yendo a una velocidad superior a 15 km/h - el símbolo
¡ATENCIÓN!
•
El aparcamiento asistido no puede sustituir a la atención del conductor,
siendo éste el responsable al conducir hacia atrás y al efectuar maniobras
similares de conducción.
•
A pesar de ello, antes de maniobrar, cerciorarse de que ni delante ni
detrás del vehículo no hay obstáculo alguno de menor tamaño como, p. ej.,
una piedra, una columna delgada, un enganche para remolque, etc. Estos
obstáculos podrían queda fuera del área de acción del dispositivo de ayuda
para el aparcamiento.
¡Cuidado!
A fin de garantizar un correcto funcionamiento del aparcamiento asistido, el para-
golpes delantero deberá llevar montado únicamente un bastidor para la matrícula
autorizado por el fabricante Škoda para su modelo de vehículo. Los bastidores para
matrícula no autorizados pueden penetrar en la zona de detección
⇒ página 125, fig.
137. Un bastidor para matrícula no autorizado podría detectarlo
el sistema como obstáculo y se produciría un aviso erróneo. Si hay algo que no lo
tiene claro, acuda a un servicio oficial.
Nota
•
En caso de utilizarse un remolque, sólo funcionará el aparcamiento asistido
delantero (válido únicamente para vehículos con dispositivo de remolque*
montado de fábrica).
•
Si tras la activación del sistema se emite un sonido de aviso durante 3 segundos
y en la proximidad del vehículo no se encuentra obstáculo alguno, existirá una
avería del sistema. La avería se señaliza adicionalmente mediante el parpadeo del
⇒ página 125, fig.
símbolo
en la tecla
solucione la avería.
⇒ página 125, fig. 136
en la tecla se apaga.
A
B
136. Acuda a un servicio oficial para que
•
A fin de que pueda funcionar el aparcamiento asistido, los sensores deberán
mantenerse limpios (p. ej., exentos de hielo).
•
Si el aparcamiento asistido está activado y la palanca selectora del cambio
A
automático está en la posición
, entonces se interrumpirá el sonido de aviso (el
P
vehículo no podrá moverse).
Sistema regulador de la velocidad (GRA)*
Introducción
El sistema regulador de la velocidad (GRA) mantiene constante la velocidad ajus-
tada, mayor de 30 km/h (20 mph), sin que Ud. tenga que accionar el pedal acele-
rador. Esto se efectúa, sin embargo, sólo dentro del margen permitido por la
potencia del motor y el efecto del freno motor. Con ayuda del sistema regulador de
la velocidad, Ud. podrá descansar el "pie del acelerador" - sobre todo en trayectos
largos -.
¡ATENCIÓN!
•
Por razones de seguridad, el sistema regulador de la velocidad no deberá
utilizarse en caso de denso tráfico y estado desfavorable de la calzada (p. ej.,
helada, resbaladiza, con gravilla suelta) - ¡Peligro de accidente!
•
A fin de impedir una utilización involuntaria del sistema regulador de la
velocidad, desconecte siempre el sistema después de utilizarlo.
Nota
•
Vehículos con cambio manual: Cuando cambie al ralentí con el sistema regu-
lador de la velocidad conectado, pise siempre a fondo el pedal del embrague. De
lo contrario, el motor podría acelerar involuntariamente.
•
Al recorrer pendientes acentuadas cuesta abajo, el sistema regulador de la
velocidad no puede mantener la velocidad. La velocidad aumenta debido al peso
propio del vehículo. Por ello, cambie a tiempo a una marcha inferior o frene el vehí-
culo con el freno de pie.
