CAUSA
La
batería
rápidamente por una avería o
por una interrupción en el
circuido de alimentación.
De dia, la bateria se calienta
excesivamente y de noche se
descarga rápidamente.
se
descarga
SOLUCIÓN
1. Se conecta la llave y se
comprueba, con un voltímetro,
que entre el + del rectificador
y la masa haya la tensión de la
batería. En caso negativo,
puede ser algún cable de unión
roto o que la llave no hace
buen contacto con los 3
bornes.
2. Si la tensión es correcta, se
desconectan los dos cables de
unión a los bornes de corriente
alterna del rectificador. A los
extremos de dichos cables
tiene que haber una resistencia
de
0,90
aproximadamente, en posición
diurna y luz de ciudad, y de
0,35 Ohm en posición de
circulación
carretera. De no obtenerse
estos
valores,
proceder a una revisión total
de
la
instalación
esquema anterior.
En este caso la prueba 2)
demostraría
resistencias están invertidas,
ya que la resistencia sería de
0,35 Ohm encirculación diurna
y de 0,90 Ohm nocturna por
carretera. Basta cambiar la
posición de los bornes VI y A
en el faro.
Ohm.,
nocturna
por
hay
que
según
que
las
