BAJA TENSIÓN EN VACÍO.
Velocidad del motor muy baja.
Potenciómetro de tensión de la
tarjeta reguladora de tensión del alternador
mal ajustado.
Fallo en la tarjeta reguladora de
tensión del alternador.
Devanado
comunicado.
Diodo
del
puente
averiado.
Varistor destruido.
Condensador
demasiado baja en grupo monofásico.
TENSIÓN CORRECTA EN VACÍO PERO
BAJA CON CARGA
Carga muy elevada. Reducir la
carga del grupo si se aprecia que la
frecuencia que indica la controladora es
menor de 48Hz.
Fallo en la tarjeta reguladora de
tensión del alternador.
Diodo
de
cortocircuito.
EL ALTERNADOR NO GENERA
Revise si ha subido la palanca del
térmico principal del grupo.
El
alternador
magnetismo
remanente.
instrucciones para magnetizar el núcleo de
nuevo.
Diodo del rectificador del alternador
averiado.
Varistor del rectificador destruido.
Fallo en la tarjeta reguladora de
tensión.
Bobinado cortado o derivado.
Velocidad de giro del motor muy
reducida.
Condensador
monofásico).
Escobillas
portaescobillas roto (si equipa escobillas).
TENSIÓN INESTABLE.
Velocidad del motor inestable. Fallo
en control de velocidad del motor.
Regulador
de
potenciómetro
de
la
regulado.
Regulador de tensión de alternador
defectuoso.
Carga mal conectada. Puede estar
perdiendo contacto con la vibración.
REVISION AC
del
alternador
rectificador
de
capacidad
rectificador
en
ha
perdido
el
Siga
las
destruido
(si
es
gastadas
o
tensión
con
estabilidad
mal
Talleres Carod S.L.
Pol. Ind. PITARCO II Parc. Nº23
50450oMUEL (Zaragoza)-España
TENSIÓN DE GENERADOR MUY BAJA
EN VACÍO
Tensión en vacío del 20% de la
nominal. Regular el potenciómetro del
regulador de tensión del alternador no
produce efecto.
Fusible fundido en el regulador de
tensión.
Ruptura
del
excitación.
Alimentación
regulador de tensión.
TENSIÓN DE GENERADOR BAJA
Tensión entre 50% y 70% de la
nominal.
Compruebe
la
alternador.
Si
es
baja,
sobrecarga del equipo o un problema en el
regulador de velocidad del motor. Pruebe a
liberar cargas.
Potenciómetro
calibrado en el regulador de tensión.
Fusible fundido en el regulador de
tensión.
Avería en el regulador de tensión.
RUIDO ANORMAL EN GENERADOR
Rodamiento
gastados.
Acoplamiento flojo.
Problema de armónicos en la
carga.
EL ALTERNADOR SE SOBRECALIENTA
Suciedad que obstruye la abertura
de refrigeración.
Alternador sobrecargado.
Poca ventilación en estancia.
LA CONTROLADORA MUESTRA TODOS
LOS PILOTOS ENCENDIDOS
Tensión
baja
Comprobar.
Avería en la controladora.
: +34 976 140 800
FAX: +34 976 140 888
www.carod.es
bobinado
de
deficiente
del
frecuencia
del
indica
una
de
tensión
no
(o
rodamientos)
de
baterías.
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