Se advierte que si el motor permanece más de un mes sin funcionar, puede aparecer
corrosión interna acortando su vida útil. Si el combustible se descompone será
necesario reparar el grupo electrógeno.
En las tarjetas controladoras de fallo de red existe la posibilidad de programar este test
periódico, con o sin conmutar la carga.
11.4. CAMBIO DE ACEITE Y FILTROS
Cada cierto nº de horas de funcionamiento, es requerida la sustitución del aceite
lubricante y filtros de aceite y combustible del motor. Esta tarea se realiza cada 250h o
cada 500h. Consulte el manual del motor para verificar el nº de horas del intervalo.
11.5. REVISIÓN DIARIA
Comprobar visualmente todo el grupo electrógeno en busca de señales de
fugas del sistema de combustible, el sistema de refrigeración o las juntas de
contención de aceite lubricante.
Comprobar que el nivel de aceite no ha subido ni ha bajado fuera de límites.
Comprobar nivel de combustible en el depósito.
Comprobar la tensión y aspecto de las baterías (Ver sección "Baterías").
Observe si el grupo está en modo AUTOMÁTICO (Grupos con Tarjeta de
control).
Observe que no haya objetos ni suciedad obstruyendo las vías de ventilación
del alternador, radiador, o que pueda ser atrapada por el ventilador o correas
del grupo.
Verifique que no hay suciedad susceptible de ser absorbida por el ventilador en
las inmediaciones del grupo si este entrara en funcionamiento.
Observe si el panel de control muestra los datos con normalidad (Grupos con
Tarjeta de control).
Observe si hay algún testigo de avería encendido en el panel de control.
Si el grupo funciona todos los días en ambiente polvoriento, sacuda el polvo del
filtro del aire y aplique las pautas de revisión semanal diariamente.
Corrija si las anomalías detectadas. Anótelas en el registro de mantenimiento.
11.6. REVISIÓN SEMANAL
Observe la limpieza del radiador y de las canalizaciones de refrigeración del
local. Observe la integridad del circuito de escape. Observe la integridad del
cableado del motor.
Debemos medir un valor de tensión de batería igual entre 12V y 14V. Si nos
excedemos con la tensión de carga, se evaporará rápidamente el electrolito de
las baterías.
Haga funcionar el grupo 5-10 minutos cada semana de forma preventiva,
preferiblemente con carga, pero si no es posible, en vacío.
Los parámetros deberán estar dentro del rango que especifica el manual del
motor y del alternador.
La tensión generada no debe irse de valor más de un 5% con respecto a la
nominal. Debe ser estable.
La frecuencia puede ser de unos 50-52Hz en vacío.
REVISION AC
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