ha quedado sin combustible, parando de
forma inesperada.
Baja velocidad del motor
Si la velocidad es anormalmente
baja, comprobar que la potencia conectada
al grupo no sea superior a la nominal. Ver
valor de la corriente consumida y probar a
quitarle carga.
Si no está sobrecargado, puede ser
problema del control de velocidad. Avisar a
servicio técnico.
Nivel de combustible
Comprobar
que
combustible es suficiente.
Si
está
OK,
funcionamiento del sensor de nivel.
Fallo de tensión de generador
Comprobar disyuntores y fusibles
del cuadro eléctrico.
Comprobar que las cargas están
equilibradas.
Comprobar estado de los diodos
del alternador.
Fallo en regulador de tensión del
alternador.
Comprobar fusible del regulador de
tensión del alternador.
Si las cargas llevan transistores de
potencia
o
similar,
comprobar si la tensión se normaliza.
Tarjeta controladora con detector
de tensión averiado.
Sobreintensidad
Comprobar que el valor de potencia
de las cargas está dentro del rango
soportado por el alternador. Si soporta
excesiva corriente, desconectar cargas.
El grupo puede ir protegido contra
sobrecargas
por
magnetotérmico y por la lectura de la
corriente de la controladora. Según el valor
umbral de corriente programado, ésta
puede ordenar la detención del grupo.
Fallo de carga de baterías
En los motores con regulador,
revisar que le llega la tensión alterna del
plato magnético y el positivo después de
contacto que necesita.
REVISION AC
el
nivel
de
verificar
el
desconectarlas
y
el
interruptor
Talleres Carod S.L.
Pol. Ind. PITARCO II Parc. Nº23
50450oMUEL (Zaragoza)-España
Si todo se está correcto y los
sistemas no generan señal de carga,
sustituir el componente si es necesario.
EL MOTOR SE PARA SIN MOTIVO
APARENTE
Emergencia no indicada por fallo
en la controladora.
EL GRUPO NO PARA PERO ANUNCIA
ALARMAS PREVENTIVAS
Baja tensión de baterías
Comprobar
los
disyuntores
del
cuadro
alimenta el cargador (en grupos para
emergencia).
Comprobar que el cargador de
baterías está alimentado a 220V.
Comprobar que las baterías no
tengan más de 2 años.
Comprobar que las baterías tienen
un nivel de electrolito correcto.
Verificar que el cargador funciona
correctamente alimentado a 220V y con
una batería en buenas condiciones. De lo
contrario, sustituir o reparar el cargador.
EL GRUPO NO SE PARA ANTE UNA
ORDEN DE PARADA
Comprobar si el grupo ha soltado
las
cargas
y
simplemente
enfriando.
Comprobar que el electroiman o la
electroválvula
de
combustible (o de parada, o de "pare")
reacciona cuando es excitada.
Si siempre permanece abierto pese
al cambio de estado de su tensión de
actuación, hay que desmontarlo y revisarlo
o sustituirlo.
Si
el
grupo
desexcitación y tenemos un valor de
tensión
que
no
desaparece
electroválvula
o
alimentación de combustible, revisar el
circuito correspondiente.
Tarjeta controladora averiada.
EL MOTOR GIRA IRREGULARMENTE
Suministro
irregular.
Puede
ser
combustible.
: +34 976 140 800
FAX: +34 976 140 888
www.carod.es
fusibles
y
eléctrico
que
se
está
alimentación
de
se
para
a
la
de
la
electroimán
de
de
combustible
bajo
nivel
de
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