Manutenção Do Conjunto Do Filtro; Manutenção Do Motor Pneumático; Manutenção Da Bomba De Fluido - Titan PowrCoat Serie Instrucciones De Uso

Manutenção
6.2 Manutenção do conjunto do filtro
Limpe regularmente o filtro. Filtros sujos ou obstruídos podem
reduzir bastante a capacidade de filtração e causar vários problemas
no sistema, incluindo fracos padrões de pulverização, bicos
obstruídos, etc.
Limpeza (fig. 16)
1. Siga o "Procedimento de Descompressão" na secção
Funcionamento deste manual.
2. Remova o conjunto da tampa do filtro (1).
3. Retire o elemento do filtro (3) com esfera (2) do corpo do filtro (4).
4. Limpe o interior do corpo do filtro, o elemento do filtro com
esfera e o conjunto da tampa do filtro usando o solvente
adequado.
Tenha cuidado ao manusear as peças, porque
i
sujidade, detritos, estrias ou cortes podem fazer com
que os anéis em O ou as juntas não vedam.
Este elemento do filtro filtra de dentro para fora.
Certifique-se de que limpa cuidadosamente o
interior do elemento do filtro. Embebeda-o em
solvente para soltar tinta endurecida ou substitua-o.
Inspecção (fig. 16)
Inspeccione todas as peças do conjunto do filtro antes de voltar a
montar.
1. Inspeccione a esfera no interior do elemento do filtro. Se a
esfera tiver cortes ou estrias, substitua o elemento do filtro.
2. Inspecione se há deformidades, mossas ou cortes nas duas
juntas de Teflon (5, 6). Substitua-as, se for necessário.
Remontagem (fig. 16)
Depois de limpar e de inspeccionar todas as peças, volte a montar o
filtro.
1. Coloque o elemento do filtro (3) com esfera (2) no corpo do
filtro (4).
i
A parte superior e inferior do elemento do filtro com
esfera são idênticas.
2. Coloque a junta de Teflon fina (6) no passo no lado superior
do corpo do filtro (4).
3. Coloque a junta de Teflon espessa (5) na parte superior da
junta fina (6).
4. Aperte o conjunto da tampa do filtro (1) no corpo do filtro (4).
Uncontrolled Copy Uncontrolled Copy
P
1
2
3
5
6
4
60
6.3 Manutenção do motor pneumático
Os motores pneumáticos requerem uma manutenção normal e
inspeção de serviço quando são atingidas 1500 horas de serviço.
O procedimento de serviço inclui substituição do kit de serviço do
motor, menor. Sugere-se que um kit de serviço do motor, o maior
(que inclui o kit menor), fique guardado à mão para a manutenção
normal e reparações de emergência. Verifique as especificações do
modelo individual para saber os números corretos das peças.
6.4 Manutenção da bomba de fluido
Se o pulverizador tiver de ficar fora de serviço por um longo período
de tempo, recomenda-se que seja introduzido como conservador um
Liquid Shield™ após a limpeza. Os empanques tendem a secar devido
à falta de uso. Isto acontece no conjunto do empanque superior, para
o qual se recomenda o Piston Lube (P/N 314-480) no uso normal.
Se o pulverizador tem estado fora de serviço por u longo período
de tempo, pode ser necessário escorvar a bomba com solvente. É
extremamente importante que as roscas na união do tubo do sifão
estejam vedadas adequadamente. Qualquer fuga de ar produzirá
um funcionamento irregular do pulverizador e pode danificar o
sistema. Os movimentos ascendentes e descendentes devem ter
aproximadamente a mesma duração (um não deve ser mais rápido
do que o outro). Um rápido movimento ascendente ou descendente
pode indicar a presença de ar no sistema ou o mau funcionamento
de uma válvula ou sedes (ver a secção Resolução de Problemas).
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