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Maneje siempre teniendo en cuenta la condición de los
neumáticos, y revise regularmente la banda de rodadura y
las paredes laterales para detectar cualquier signo de
distorsión (protuberancias), cortes o desgaste.
Nota: Si es posible, proteja los neumáticos de la
contaminación por aceite, grasa y combustible.
Presión de los neumáticos
Antes de un viaje de larga distancia, se debe
verificar la presión de los neumáticos.
La presión de los neumáticos debe revisarse al menos cada
semana cuando los neumáticos están fríos.
Si es necesario controlar los neumáticos cuando están
calientes, debe esperar que la presión haya aumentado de
0.3 a 0.4 bares (4.35 a 5.8 psi). En este caso: NUNCA
deje salir el aire de los neumáticos para que coincida con la
presión recomendada (frío).
Válvulas
Mantenga las tapas de las válvulas atornilladas firmemente
- evitarán que la suciedad ingrese a la válvula. Revise la
válvula en busca de fugas (escuche si hay un silbido
revelador) cuando verifique la presión de los neumáticos.
Mantención
Neumático pinchado
Si un objeto filoso penetra el neumático y permanece en él,
puede no haber fuga. Si usted está consciente que esto
ocurre, reduzca la velocidad de inmediato y conduzca con
precaución hasta que pueda colocar la rueda de repuesto
o realice la reparación.
Nota: Si la pared lateral del neumático está dañada
o
distorsionada, reemplace
neumático, NO intente repararlo.
Indicadores de desgaste del neumático
En la parte inferior del neumático original, hay una marca
de desgaste de 1,6 mm perpendicular a la dirección de
rodadura de la rueda. Estos indicadores en la banda de
rodadura están en varios puntos alrededor de la
circunferencia. Una marca en el costado del neumático,
como la letra mayúscula TWI o el triángulo, indica la
posición de la marca de desgaste.
Cuando la banda de rodadura se haya desgastado hasta 1,6
mm, los indicadores llegarán a la superficie del dibujo de la
banda de rodadura, produciendo el efecto de una banda
continua de caucho a lo ancho del neumático.
inmediatamente
el
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