Idiomas disponibles
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di funzionamento del sistema frenante antibloccaggio (ABS).
Deve essere eseguita nei seguenti casi:
Quando l'ABS contiene aria.
Quando si sostituiscono il computer dell'ABS, la pompa dell'ABS, la
pompa del freno, il cilindro del freno, il tubo del freno o il liquido dei
freni.
5.2 BMS (Abbinamento della Batteria)
Questa funzione è in grado di resettare l'unità di monitoraggio della
batteria dell'auto, cancellando le informazioni di guasto originali
relative alla mancanza di alimentazione della batteria per riabbinare la
batteria.
Deve essere eseguita nei seguenti casi:
- La sostituzione della batteria principale deve utilizzare l'abbinamento
della batteria per cancellare le precedenti informazioni sulla
mancanza di energia, evitando così false informazioni rilevate
dal relativo modulo di controllo che potrebbero causare il
malfunzionamento di alcune funzioni elettroniche ausiliarie. Ad
esempio, il veicolo si ferma automaticamente; il tettuccio apribile
non può funzionare con un solo tasto; i finestrini elettrici non
possono aprirsi e chiudersi automaticamente.
- Il sensore di monitoraggio della batteria utilizza la funzione di
abbinamento della batteria per abbinare nuovamente il modulo di
controllo con il sensore di monitoraggio, in modo da rilevare con
maggiore precisione l'utilizzo dell'energia della batteria ed evitare di
ricevere informazioni errate dai messaggi della strumentazione che
causano falsi allarmi.
5.3 DPF (rigenerazione DPF)
Questa funzione può aiutare a rimuovere il particolato del becco
utilizzando metodi di ossidazione della combustione per mantenere
stabili le prestazioni del becco.
- Sostituire il sensore di contropressione dello scarico.
- Smontaggio o sostituzione del becco per particelle.
- Rimozione o sostituzione degli ugelli dell'additivo del carburante.
- Rimozione o sostituzione dell'ossidatore catalitico.
- La spia di guasto della rigenerazione del DPF è accesa e abbinatat
dopo la manutenzione.
- Riparare e sostituire il modulo di controllo della rigenerazione del
DPF.
5.4 ETS (Regolamento dell'Acceleratore)
Questa funzione può utilizzare il decodificatore dell'auto per
inizializzare l'attuatore dell'acceleratore in modo che il valore di
apprendimento della centralina torni allo stato iniziale. In questo
modo, il movimento dell'acceleratore (o del motore al minimo) può
essere controllato con maggiore precisione, regolando così il volume
di aspirazione.
Deve essere eseguita nei seguenti casi:
- Dopo la sostituzione dell'unità di controllo elettronico, le
caratteristiche rilevanti del funzionamento dell'acceleratore non
sono state memorizzate nell'unità di controllo elettronico.
- Dopo lo spegnimento dell'unità di controllo elettrico, la memoria
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