actuadora del interruptor de seguridad de
punto muerto ha oprimido el émbolo del
interruptor de manera que quede un espacio
de no más de 4.8–6.4 mm (3/16–¼") entre la
pestaña y el interruptor (ver Figura 18).
Figura 18
1. Pestaña actuadora
2. Interruptor de seguridad
de punto muerto
• Ajuste de los acoplamientos de control de
punto muerto:
1.
Eleve la parte trasera de la máquina sobre
soportes fijos, de manera que las ruedas
motrices no toquen el suelo.
2.
Arranque el motor y mueva el control del
acelerador hacia adelante a la posición de
velocidad máxima. Ponga los seguros de
bloqueo de punto muerto en la posición de
"avance", según se muestra en Figura 5. Quite
el freno de estacionamiento y ponga la palanca
de control de la velocidad en la posición
intermedia.
Nota: Las palancas CPO deben estar
apretadas y el freno de estacionamiento debe
estar quitado antes de desplazar la palanca de
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3. 4.8–6.4 mm (3/16"–¼")
control de la velocidad fuera de punto muerto;
si no, el motor empezará a apagarse.
3.
Apriete las palancas de avance hasta notar un
aumento de la resistencia (el pasador está al
final de la ranura): ésta es la posición correcta
de punto muerto.
4.
Tire de la(s) palanca(s) de avance a la posición
de marcha atrás. Suelte la(s) palanca(s) de
avance hasta que desaparezca el aumento
de resistencia del muelle de marcha atrás
(el pasador debe estar todavía al final de la
ranura). Si la rueda se detiene, vaya al paso 8.
Si la rueda gira con la palanca de avance en
punto muerto, los acoplamientos del control
de punto muerto deben ser ajustados; siga con
el paso 5.
5.
Afloje la tuerca de la horquilla del
acoplamiento del control de punto muerto,
según se muestra en Figura 19.
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Mantenimiento
