Tabla de contenido
C C o o n n t t r r o o l l a a d d o o r r S S G G + + 1 1 . . 5 5 e e i i n n s s t t r r u u c c c c i i o o n n e e s s d d e e f f u u n n c c i i o o n n a a m m i i e e n n t t o o
Código de la alarma
El motor no se pone en
N.º 0102
marcha
R.p.m del motor por
N.º 0104
debajo del límite
Nivel de aceite bajo.
N.º 0105
Nivel de líquido
N.º 0108
refrigerante bajo
N.º 0110
Motor detenido
54
Texto de la alarma
Alarma
Funcionamiento
PTI
El motor no se pone en marcha. (La
lectura de las r.p.m. está por debajo de
40 r.p.m.).
Rearranque a los 20 minutos.
Se convierte en una alarma de apagado
cuando el número de intentos de reinicio
es superior al número de reinicios de
arranque ajustados en el menú
Configuración.
Alarma
Funcionamiento
R.p.m. inferiores a 800 r.p.m o
sobrecarga del motor.
Rearranque a los 20 minutos.
Se convierte en una alarma de apagado
cuando el número de intentos de reinicio
es superior al número de reinicios de
arranque ajustados en el menú
Configuración.
Alarma
Funcionamiento
Bajo nivel de aceite detectado durante 60
segundos.
Si están presentes al mismo tiempo un
bajo nivel de aceite y una baja presión de
aceite.
Rearranque a los 20 minutos.
Se convierte en una alarma de apagado
cuando el número de intentos de reinicio
es superior al número de reinicios de
arranque ajustados en el menú
Configuración.
Apagado. No vuelva a poner en marcha si
la presión del aceite es baja.
Alarma
Funcionamiento
Nivel de líquido refrigerante bajo antes
del arranque del motor.
Apagado
Alarma
Funcionamiento
La entrada procedente del presostato de
baja presión del aceite es baja (está
conectada a tierra) y las r.p.m. son
iguales a 0 cuando el motor debería estar
en funcionamiento.
Rearranque a los 20 minutos.
Se convierte en una alarma de apagado
cuando el número de intentos de reinicio
es superior al número de reinicios de
arranque ajustados en el menú
Configuración.
Tipo y causa de la alarma
Diagnóstico
Rearranque a los 20 minutos.
1.
Compruebe el nivel de combustible.
2.
Compruebe los componentes
eléctricos y mecánicos de la válvula
solenoide de combustible, la bomba
de combustible y el sistema de
combustible.
3.
A temperaturas ambiente bajas,
compruebe que el combustible no
esté gelificado.
4.
Revise si el filtro de aire o el sistema
de admisión de aire están obstruidos.
5.
Compruebe el calentador del aire de
admisión.
1.
Compruebe la velocidad del motor.
2.
Compruebe el sensor de r.p.m.
1.
Compruebe el nivel de aceite.
2.
Compruebe el interruptor del nivel de
aceite.
3.
Compruebe los circuitos que van al
interruptor del nivel de aceite.
4.
Compruebe la presión del aceite
mediante el submenú Entradas
analógicas del menú Datos.
5.
Compruebe el presostato de baja
presión del aceite.
6.
Compruebe el circuito OPS.
1.
Compruebe el nivel de líquido
refrigerante.
2.
Compruebe el sensor del nivel de
líquido refrigerante.
3.
Compruebe los circuitos que van al
sensor del nivel de líquido
refrigerante.
1.
Compruebe el nivel de combustible.
2.
Compruebe los componentes
eléctricos y mecánicos de la válvula
solenoide de combustible, la bomba
de combustible y el sistema de
combustible.
3.
A temperaturas ambiente bajas,
compruebe que el combustible no
esté gelificado.
4.
Compruebe si el alternador o el
motor están gripados.
61979-4-MM-ES
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