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F F u u n n c c i i o o n n a a m m i i e e n n t t o o y y d d i i a a g g n n ó ó s s t t i i c c o o d d e e l l a a l l t t e e r r n n a a d d o o r r
Función del alternador
Excitación de arranque
La excitación inicial del alternador se suministra mediante el magnetismo residual del campo principal. El voltaje
residual del estator principal proporciona una potencia de excitación inicial al regulador simplificado residual (DSR)
desde un devanado estatórico Quad de 2 cables independiente. El controlador activa el relé Quad 2 minutos después de
que se ponga en marcha el motor. Al activar el relé Quad, se inicia el flujo de corriente desde el DSR hasta el cable
amarillo. El cable amarillo envía la corriente a través del campo inductor para crear voltaje en los devanados
estatóricos. A continuación, la corriente del campo inductor regresa a través del cable azul a la masa del chasis.
Excitación y el control del funcionamiento
Cuando la salida del alternador alcanza el voltaje de régimen, el devanado de excitación del alternador proporciona la
excitación. El campo magnético formado en el devanado del campo inductor induce voltaje en el devanado giratorio de
excitación. El rectificador giratorio cambia este voltaje de salida de voltaje de CA trifásico a voltaje de CC. La corriente
de CC se transfiere al devanado del campo giratorio principal. Ahora, el campo giratorio principal se magnetiza. El
campo magnético formado en el devanado del campo giratorio principal induce un voltaje en los devanados
estatóricos del alternador. Este voltaje se envía de los cables del estator del alternador al enchufe de alimentación y a la
carga. Es posible medir la salida trifásica de 460 Vca en el enchufe de alimentación. Además de recibir alimentación del
devanado estatórico de excitación, el DSR supervisa la salida del estator para controlar el voltaje. El DSR controla el
voltaje suministrado al campo inductor para mantener el voltaje de salida del alternador dentro de los límites
especificados.
Sobrecarga
En el caso de sobrecargas temporales (como la puesta en marcha del equipo frigorífico), el DSR controla el voltaje
suministrado al campo inductor para mantener el voltaje de salida del alternador. Los circuitos de detección de
pérdidas reducen el voltaje entre los bornes del alternador a un nivel fijo seguro para evitar el sobrevoltaje causado por
los terminales de detección de circuitos abiertos.
Apagado por sobrecarga
El controlador se encarga de apagar la unidad si se produce una sobrecarga.
Si una condición de sobrecarga deja de ser temporal y se prolonga en el tiempo, la reducción del voltaje de salida del
alternador debida a la sobrecarga hace que el DSR incremente la corriente de campo a través del cable amarillo. El DSR
detecta la corriente de sobrecarga y envía una señal a través del circuito de colector abierto. El controlador lee esta
señal y apaga el motor. Comienza un reinicio de 20 minutos.
Si el controlador detiene el funcionamiento de la unidad, esto indica que estamos ante una de las siguientes
condiciones:
1. Existe un error de funcionamiento en la carga que hace que esta no pueda arrancar o consumir corriente
monofásica.
2. La potencia o la velocidad del motor son bajas a causa de un ajuste incorrecto de la velocidad, problemas en el
suministro de combustible o alguna otra condición mecánica mientras el generador está suministrando corriente de
arranque del motor a la carga.
3. Existe un error en un componente interno del sistema de control de la excitación, que se traduce en una corriente de
campo excesiva. Esto incluye un posible error de funcionamiento de los elementos protectores del sistema de
control de la excitación.
4. Existe un error en los elementos giratorios del alternador (el inducido de excitación, los conjuntos de diodos
giratorios o el campo principal) que puede hacer que el regulador suministre una corriente de campo inductor
excesiva.
5. El motor se apaga por un bajo nivel de aceite del motor, una baja presión de aceite o una alta temperatura del agua.
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