Diagnóstico mecánico
CONDICIÓN
Interruptor de la unidad encendido; la
pantalla del controlador no aparece.
Interruptor de la unidad encendido; la
pantalla del controlador se enciende,
pero el motor no arranca.
El motor no arranca.
El motor de arranque funciona, pero el
motor no arranca.
El motor arranca, pero no se pone en
marcha.
El motor se para después de arrancar.
61979-4-MM-ES
POSIBLE CAUSA
Cables o terminales de la batería con
corrosión
Batería descargada
Fusible S13 abierto
Interruptor de encendido/apagado
defectuoso
Circuito abierto
Batería descargada
Cables o terminales de la batería con
corrosión
Relé del motor de arranque defectuoso o
circuito abierto
Válvula solenoide del motor de arranque
averiada
Motor de arranque defectuoso
Agua en los cilindros
Problema eléctrico
Válvula solenoide del motor de arranque
averiada
Motor de arranque defectuoso
Agua en los cilindros
Embrague del motor de arranque
defectuoso
Voltaje inferior a 6 Vcc en la ECU durante
el arranque del motor de arranque
Problema de funcionamiento del motor
controlado por la ECU
Bomba eléctrica de combustible no
activada
Bomba eléctrica de combustible averiada
Aire en el sistema de combustible
Compresión baja
Filtro de aire obstruido
Escape obstruido
Indicador LED de alarma parpadeando
Aire en el sistema de combustible
Filtro de combustible obstruido
Respiradero del depósito de combustible
obstruido
Depósito o tubos de combustible
obstruidos
Presión de descarga alta
SOLUCIÓN
Limpie y apriete.
Cargue o sustituya la batería.
Compruebe el circuito y sustituya el fusible.
Revise el interruptor.
Compruebe los circuitos 2, 2B, 2C y 8.
Cargue o sustituya la batería.
Limpie y apriete.
Sustituya el relé y compruebe los circuitos 2A, 8S, SR
y PSR.
Sustituya la válvula solenoide.
Repare el motor de arranque.
Revise el cierre hidrostático. Extraiga los inyectores y
gire el motor con la mano lentamente.
Compruebe y repare el sistema eléctrico.
Sustituya la válvula solenoide.
Repare el motor de arranque.
Revise el cierre hidrostático. Extraiga los inyectores y
gire el motor lentamente.
Sustitúyalo.
Repare la causa del bajo voltaje en la ECU mientras
arranca el motor de arranque.
Utilice la herramienta de diagnóstico EXXODiag para
diagnosticar el problema.
Compruebe los circuitos FP+ y GND.
Sustituya la bomba de combustible eléctrica.
Purgue el aire.
Revise todo el motor.
Sustituya el filtro de aire.
Limpie el escape.
Compruebe el código de alarma y repare la avería.
Purgue el sistema de combustible.
Sustituya el elemento del filtro.
Desbloquee el respiradero.
Limpie el depósito y los tubos de combustible.
Elimine la causa de la alta presión de descarga.
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