Manejo
Diferencial de bloqueo electrónico (ELD) (si está equipado)
El diferencial de bloqueo electrónico proporciona mayor tracción en
superficies resbaladizas o a campo traviesa, sobre todo cuando una rueda
se apoya en una superficie de poca tracción. En condiciones normales de
manejo, el eje trasero funciona como un eje estándar. El conductor del
vehículo puede bloquear o desbloquear el ELD. Consulte la sección
Funcionamiento de tracción en las cuatro ruedas (4WD) en este
capítulo para obtener más detalles sobre el funcionamiento y uso del
ELD. Cuando el eje está desbloqueado, funcionará como un eje trasero
estándar. Cuando el eje está bloqueado, no permitirá que las ruedas se
muevan a velocidades diferentes al girar. No se recomienda utilizar el eje
ELD en superficies de buena tracción, como pavimento seco. Si lo hace,
se podría generar un comportamiento de manejo anormal al tomar
curvas, además de un excesivo desgaste de las llantas.
PREPARACIÓN PARA MANEJAR
ADVERTENCIA: Los vehículos utilitarios se vuelcan con
frecuencia significativamente mayor que otros tipos de vehículos.
ADVERTENCIA: En un choque con volcadura, la probabilidad
de muerte es mucho mayor para una persona que no lleva
cinturón de seguridad, que para una que sí lo lleva.
Los vehículos utilitarios, camiones y camionetas tienen llantas más
grandes y mayor altura libre sobre el suelo, lo que proporciona al
vehículo un centro de gravedad más alto que el de un automóvil de
pasajeros.
ADVERTENCIA: Los vehículos con un centro de gravedad más
alto, como los utilitarios, camiones y camionetas, se maniobran
distinto a los vehículos con centro de gravedad más bajo. Los vehículos
utilitarios, camiones y camionetas no están diseñados para tomar
curvas a velocidades tan altas como los automóviles de pasajeros, así
como tampoco los vehículos deportivos bajos están diseñados para
desempeñarse satisfactoriamente en condiciones a campo traviesa.
Evite vueltas cerradas, exceso de velocidad o maniobras bruscas en
estos vehículos. No conducir con cuidado puede aumentar el riesgo de
pérdida de control del vehículo, volcaduras, lesiones personales y
muerte.
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2012 Mark LT (mlt)
Owners Guide, 1st Printing
South_American_Spanish (g_span)
