Manejo
• Si la condición de conducción es severa y su pie no está sobre el
freno, el pedal del freno puede moverse a medida que el sistema
aplica mayor fuerza de frenado. Puede que también escuche un silbido
de aire que sale desde abajo del tablero durante esta condición grave.
• El pedal de freno puede sentirse más duro que de costumbre.
Sistema de control de tracción (TCS)
El control de tracción es un sistema auxiliar que ayuda al vehículo a
mantener la tracción de las ruedas, por lo general cuando se conduce en
superficies resbalosas y/o en carreteras de montaña, al detectar y
controlar el giro excesivo de las ruedas.
El giro excesivo (o patinamiento) de las ruedas se controla de dos
formas que pueden funcionar de modo independiente o en tándem:
control de tracción del motor y control de tracción de los frenos. El
control de tracción del motor limita el patinamiento de las ruedas al
reducir momentáneamente la potencia del motor. El control de tracción
de los frenos limita el patinamiento de la rueda cuando se aplican
momentáneamente los frenos a la rueda que está patinando. El control
de tracción está más activo a baja velocidad.
Durante los eventos de TCS del motor o los frenos, la luz de control de
estabilidad en el grupo de instrumentos destellará.
Si el TCS se activa en forma excesiva en un período breve, la parte del
sistema basada en los frenos se desactivará para permitir que los frenos
se enfríen. En ese caso, el control de tracción usará sólo la reducción de
potencia del motor para controlar el giro excesivo de las ruedas. Cuando
los frenos se hayan enfriado, el sistema retomará todas las funciones. El
sistema de frenos antibloqueo, RSC y ESC no se ven afectados por esta
condición y funcionarán normalmente durante el período de
enfriamiento.
El sistema de control de tracción del motor y de control de tracción de
los frenos puede desactivarse en ciertas situaciones. Pero el control de
tracción de los frenos para el patinamiento de una sola rueda siempre
está encendido. Consulte enseguida la sección Desactivación del
sistema AdvanceTrac con RSC .
Control electrónico de estabilidad (ESC)
El Control electrónico de estabilidad (ESC) puede mejorar la estabilidad
direccional del vehículo durante maniobras adversas, por ejemplo, al
tomar una curva pronunciada o al esquivar obstáculos en el camino. El
ESC funciona mediante la aplicación de los frenos a una o más ruedas en
forma individual y, si es necesario, con una reducción de la potencia del
motor si el sistema detecta que el vehículo está a punto de derrapar o
deslizarse lateralmente.
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2012 Mark LT (mlt)
Owners Guide, 1st Printing
South_American_Spanish (g_span)
