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Controllo della cinghia
trapezoidale
1. Svitare il tappo a vite (11) del
coperchio del meccanismo di trasmissi-
one (3).
2. Aprire il coperchio del meccanismo di
trasmissione (3).
3. Controllare la tensione delle cinghie
trapezoidali (29).
4. Le cinghie trapezoidali (29) sono tese
correttamente se si lasciano premere
ino in fondo con facilità.
5. Controllare se le cinghie trapezoidali
(29) presentano crepe, tagli o altri dan-
ni.
6. Chiudere il coperchio del meccanismo
di trasmissione (3). Fissare il tappo a
vite (11) del coperchio del meccanismo
di trasmissione.
Tensionamento delle
cinghie trapezoidali
1. Svitare il tappo a vite (11) del
coperchio del meccanismo di trasmissi-
one.
2. Aprire il coperchio del meccanismo di
trasmissione (3).
3. Svitare la vite di fermo (12) dell'unità
motore (13).
4. Far indietreggiare l'unità motore (13)
per tendere le cinghie trapezoidali (29)
azionando la leva (33).
5. Le cinghie trapezoidali (29) sono tese
correttamente se si lasciano premere
ino in fondo con facilità.
6. Stringere nuovamente la vite di fermo
(12) dell'unità motore (13).
7. Chiudere il coperchio del meccanismo
di trasmissione (3). Fissare il tappo a
vite (11) del coperchio del meccanismo
di trasmissione.
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Regolazione del banco di
trapanatura
1. Svitare la vite di serraggio (15).
2. Portare il banco di trapanatura (20)
all'altezza desiderata.
3. Ribaltare il banco di trapanatura (20)
sulla posizione desiderata.
4. Fissare il banco di trapanatura (20) alla
vite di serraggio (15).
5. È anche possibile regolare
l'inclinazione del banco di trapanatura
(20). A tale scopo svitare la vite di
fermo (19) (chiave da 19) che si trova
sotto il banco di trapanatura (20). In-
clinare il banco di trapanatura (20) in
base alle esigenze, al massimo di 45°
a destra o a sinistra, e issare nuova-
mente il banco di trapanatura (20) con
la vite di fermo (19).
Preselezione della
profondità di foratura
1. Allentare la vite di fermo del limitatore
di profondità (8).
2. Abbassare il mandrino portapunta (7)
con l'utensile montato sul pezzo da la-
vorare.
3. Ruotare la scala graduata inché la
freccia di contrassegno rossa applicata
sull'unità motore (13) non indica lo
zero della scala stessa.
4. A questo punto ruotare la scala gradua-
ta sulla profondità di foratura desidera-
ta e riserrare la vite di fermo (8).
5. Riportare il mandrino portapunta (7)
nella sua posizione iniziale.
