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Selezionare il numero di giri
1. Svitare il tappo a vite (11) del coperchio
del meccanismo di trasmissione (3).
2. Aprire il coperchio del meccanismo di
trasmissione (8).
3. Svitare la vite di fermo (12) dell'unità
motore (13).
Puleggia motrice su
lato mandrino
(
Pos.
1.
D - I
2.
D - II
3.
C - I
Il coperchio del meccanismo di trasmissione (3) è dotato di un interruttore di sicu-
rezza (32). Se il coperchio del meccanismo di trasmissione (3) non è chiuso corret-
tamente, non è possibile accendere l'apparecchio.
6. Far indietreggiare l'unità motore (13)
per tendere nuovamente le cinghie tra-
pezoidali (29) azionando la leva (33).
7. Le cinghie trapezoidali (29) sono tese
correttamente se si lasciano premere
ino in fondo con facilità.
8. Stringere nuovamente la vite di fermo
(12) dell'unità motore (13).
9. Chiudere il coperchio del meccanismo
di trasmissione (3). Fissare il tappo a
vite (11) del coperchio del meccanismo
di trasmissione.
30)
A
B
C
D
Numero
Pos.
di giri
[1/min]
500
4.
D - III
680
5.
B - I
770
6.
C - II
4. Spingere l'unità motore (13) leggermen-
te in avanti per sgravare le cinghie tra-
pezoidali (29) azionando la leva (33).
5. Mettere le cinghie trapezoidali (29) sul-
la combinazione desiderata al ine di
raggiungere il numero di giri indicato:
Puleggia motrice su
lato motore
(
I
II
III
Numero
Pos.
di giri
[1/min]
830
7.
B - III
980
8.
A - II
1100
9.
A - III
Numeri di giri consigliati per
diverse grandezze delle punte e di-
versi materiali:
[mm]
< 3
3 - 4
5
6 - 8
9 - 10
> 8
IT
MT
31)
Numero
di giri
[1/min]
1600
2000
2500
[mm]
[1/min]
< 4
2500
5 - 6
1600
7 - 8
1100
830
> 10
500
33
