Scheppach SG7100 Traducción Del Manual De Instrucciones Original página 87

Se o motor não tiver sido utilizado durante mais de um
mês, as alterações na qualidade da gasolina podem
provocar dificuldades no arranque do motor ou outras.
Para que tal não aconteça, desaperte o tampão de dre-
nagem do carburador e deixe escoar a gasolina. Além
disso, abra a válvula de gasolina, para que a gasolina
escoe do depósito.
13. Manutenção
Atenção!
Antes da execução de quaisquer trabalhos de manu-
tenção, desligue sempre o motor e retire a ficha da vela
de ignição.
Mudança do óleo (Fig. 7)
Substitua o óleo do motor após as primeiras 25 horas
de funcionamento e, posteriormente, a cada 50 horas
ou três meses.
Deixar escoar o óleo do motor com o motor quente
1. Deixe o motor aquecer.
2. Desligue o motor.
3. Coloque um recipiente suficientemente grande
por baixo do bujão de drenagem do óleo (b), para
recolher o óleo usado.
4. Para drenar o óleo, remova o tampão de enchi-
mento de óleo (12) e o bujão de drenagem do óleo
(b).
5. Deixe o óleo escoar.
6. Volte a colocar o bujão de drenagem do óleo (b)
com anilha de vedação e aperte-o.
Abasteça com o óleo do motor recomendado pela
abertura de enchimento de óleo.
Nota! Enrosque bem o tampão de enchimento de
óleo (12).
Quantidade de enchimento aprox. 1,1 litros
Elimine corretamente o óleo libertado no ponto de
recolha de óleo usado local. É proibido verter óleo
usado no chão ou misturá-lo com os resíduos.
Verificar a vela de ignição (Fig. 11)
Desligue o motor e deixe-o arrefecer.
Cuidado! Risco de queimaduras
Limpe ou substitua a vela de ignição, conforme neces-
sário:
1. Retire a ficha da vela de ignição (e) e elimine a
sujidade na área da vela de ignição.
2. Desenrosque a vela de ignição (f) e examine-a.
3. Substitua a vela de ignição em caso de danos
como, p. ex., fissuras ou lascas.
4. Limpe os elétrodos da vela de ignição com uma
escova de arame.
5. Verifique a distância entre elétrodos e ajuste-a.
6. Enrosque a vela de ignição e aperte-a com a cha-
ve para velas de ignição.
7. Coloque a ficha da vela de ignição sobre a mes-
ma.
Certifique-se de que, durante a substituição, não
penetra qualquer tipo de sujidade na cabeça do ci-
lindro.
Verifique o assento da vela de ignição.
Uma vela de ignição mal apertada pode danificar o mo-
tor devido ao sobreaquecimento.
Se apertar demais, pode danificar a rosca na cabeça
do cilindro.
O fabricante não se responsabiliza pelos danos
daí decorrentes; o risco é exclusivamente do utili-
zador. Utilize apenas a vela de ignição recomenda-
da ou uma equivalente.
Limpar o filtro de ar (Fig. 9 + 10)
1. Desaperte o parafuso da pega (c).
2. Remova a cobertura do filtro (15).
3. Limpe o pré-filtro de espuma (d) num solvente não
inflamável.
Atenção: Não utilize gasolina ou soluções de lim-
peza com baixo ponto de inflamação para limpar
o cartucho do filtro de ar. Poderá provocar um in-
cêndio ou uma explosão.
4. Empurre o pré-filtro para fora, para remover o sol-
vente/água saponácea.
5. Bata com o filtro de papel para o limpar.
6. Enxague minuciosamente o elemento de filtro la-
vado com água limpa.
7. Deixe o elemento de filtro secar completamente
ou sopre-o com ar comprimido.
8. Suspenda novamente a cobertura do filtro e aper-
te o parafuso da pega.
Se o motor operar num ambiente muito poeirento, lim-
pe o filtro de ar diariamente ou a cada dez horas de
funcionamento.
Nunca permita que o motor trabalhe sem o cartucho do
filtro de ar ou com o mesmo danificado. Dessa manei-
ra, entra sujidade no motor, o que pode causar graves
danos no motor.
O fabricante não se responsabiliza pelos danos daí de-
correntes; o risco é exclusivamente do utilizador.
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