Scheppach SG7100 Traducción Del Manual De Instrucciones Original página 51

Se il motore non è stato utilizzato per oltre un mese,
cambiamenti della qualità della benzina possono cau-
sare un difficile avvio del motore o altro. Per prevenire
ciò, svitare la vite di sfiato del carburatore e far scari-
care la benzina dallo stesso. Aprire inoltre il rubinetto
di benzina in modo che questa fuoriesca dal serbatoio.
13. Manutenzione
Attenzione!
Spegnere sempre il motore prima delle operazioni di
manutenzione ed estrarre la pipetta della candela.
Cambio dell'olio (Fig. 7)
Sostituire l'olio motore dopo le prime 25 ore di servizio,
successivamente ogni 50 ore o ogni tre mesi.
Far scaricare l'olio motore con il motore caldo
1. Lasciare riscaldare il motore, facendolo funziona-
re.
2. Spegnere il motore.
3. Posizionare un contenitore sufficientemente gran-
de per raccogliere l'olio usato sotto alla vite di sca-
rico dell'olio (b).
4. Per scaricare l'olio, rimuovere il tappo di rabbocco
dell'olio (12) e la vite di scarico dell'olio (b).
5. Fare defluire l'olio.
6. Applicare di nuovo la vite di scarico dell'olio (b) con
disco di tenuta e stringerla bene.
Versare la quantità consigliata di olio motore nell'orifi-
zio di rabbocco dell'olio.
Nota! Chiudere bene il tappo di rabbocco dell'olio
(12), avvitandolo.
Quantità di rabbocco circa 1,1 litri
Smaltire conformemente l'olio nei punti di raccon-
ta locali di olio usato. È vietato disperdere l'olio
usato sul suolo o insieme ai rifiuti urbani.
Controllare la candela di accensione (Fig. 11)
Spegnere il motore e farlo raffreddare.
Cautela! Pericolo di ustione
Pulire o sostituire la candela di accensione, a seconda
delle necessità:
1. Rimuovere la pipetta della candela (e) ed eliminare
lo sporco nell'area della pipetta della candela.
2. Togliere la candela di accensione (f) svitandola e
controllarla.
3. In caso di danneggiamenti come ad es. crepe o
schegge, sostituire la candela di accensione.
4. Pulire gli elettrodi della candela di accensione con
una spazzola metallica.
5. Controllare la distanza degli elettrodi e regolarla.
6. Avvitare la candela di accensione e stringerla con
la relativa chiave per candele.
7. Infilare la pipetta della candela sulla candela di ac-
censione stessa.
Accertarsi che durante la sostituzione lo sporco
non raggiunga la testa del cilindro.
Verificare la posizione della candela di accensione.
Una candela di accensione lenta può danneggiare il
motore in caso di surriscaldamento.
Stringendo troppo forte si può danneggiare la filettatu-
ra nella testa del cilindro.
Il produttore non si assume alcuna responsabilita
per i danni risultanti da tale uso. Il rischio e esclu-
sivamente a carico dell'utilizzatore. Utilizzare solo
candele di accensione raccomandate o simili.
Pulire il filtro dell'aria (Fig. 9 + 10)
1. Allentare la vite a manopola (c).
2. Rimuovere la copertura del filtro (15).
3. Pulire il prefiltro di schiuma (d) in un solvente non
infiammabile.
Attenzione: Non utilizzare benzina o soluzioni de-
tergenti con un basso grado di infiammabilità per
pulire la cartuccia del filtro dell'aria. Ciò potrebbe
causare incendi o esplosione.
4. Spingere in fuori il prefiltro per rimuovere il solven-
te/acqua saponosa.
5. Pulire il filtro di carta sbattendolo.
6. Sciacquare a fondo l'elemento filtro lavato con ac-
qua pulita.
7. Far asciugare a fondo l'elemento filtro oppure
asciugarlo con aria compressa.
8. Attaccare di nuovo la copertura del filtro e serrare
la vite a manopola.
Se il motore viene fatto funzionare in un ambiente mol-
to polveroso, pulire quotidianamente il filtro dell'aria
ogni giorno oppure ogni dieci ore di servizio.
Non fare mai girare il motore senza la cartuccia del fil-
tro dell'aria o nel caso in cui questa sia danneggiata.
Se la sporcizia penetra nel motore possono prodursi
gravi danni al motore.
Il produttore non si assume alcuna responsabilita per i
danni risultanti da tale uso. Il rischio e esclusivamente
a carico dell'utilizzatore.
Avviso importante in caso di riparazione:
In caso di restituzione dello strumento per riparazione,
tenere presente che l'apparecchio per ragioni di sicu-
rezza, deve essere rispedito alla stazione di servizio
senza olio né carburante.
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