Briggs & Stratton Vanguard 540000 Manual Del Operador página 60

1. Utilizzando una spazzola o un panno asciutto, rimuovere i detriti dalla griglia di
aspirazione dell'aria (A, Figura 15).
2. Allentare il dispositivo di fissaggio (H, Figura 15) e far ruotare su se stesso il filtro
dell'aria a ciclone (G) allontanandolo dal motore. Non è necessario scollegare il
flessibile (J) del filtro dell'aria.
3. Allentare il/i dispositivo/i di fissaggio (E, Figura 15) fino a sentire un clic. Rimuovere
il pannello (F) e ripulire l'area rimuovendo sporco e detriti. Assicurarsi che la parte
inferiore del pannello (F) sia pulita.
4. Ripulire l'area intorno agli elementi di collegamento, alle molle e ai comandi (B,
Figura 16) da sporco e detriti.
5. Tenere pulita anche l'area attorno e dietro la marmitta (C, Figura 16) da tutti i
materiali infiammabili.
6. Installare il pannello (F, Figura 15) e fissarlo con il/i dispositivo/i di fissaggio (E).
Stringere il/i dispositivo/i di fissaggio finché non si sente uno scatto.
7. Inserire il filtro dell'aria a ciclone (G, Figura )15 e serrare il dispositivo di fissaggio
(H).
Modelli Electronic Fuel Injection (EFI)
1. Utilizzando una spazzola o un panno asciutto, rimuovere i detriti dalla griglia di
aspirazione dell'aria (A, Figura 17).
2. Rimuovere il/i dispositivo/i di fissaggio (B, Figura 17).
3. Allentare il morsetto (C, Figura 17).
4. Rimuovere il filtro dell'aria a ciclone (D, Figura 17) e la staffa (E).
5. Rimuovere il/i dispositivo/i di fissaggio (F, Figura 18) e il coperchio (G). Pulire sotto
il coperchio (G).
6. Rimuovere il/i dispositivo/i di fissaggio (H, Figura 19) e il coperchio (I). Pulire sotto il
coperchio (I).
7. Allentare il/i dispositivo/i di fissaggio (J, Figura 17 19) e ruotare la staffa (K) in
avanti per pulire l'area.
8. Rimuovere erba e detriti dagli elementi di collegamento, dalle molle e dalle aree di
controllo (L, Figura 20).
9. Tenere pulita anche l'area attorno e dietro la marmitta (C, Figura 20) da tutti i
materiali infiammabili.
10. Dopo che le aree sono state tutte pulite, installare la staffa (K, Figura 19) e coprire
(I).
11. Installare il coperchio (G, Figura 18).
12. Installare la staffa (E, Figura 17) e il filtro dell'aria a ciclone (D).
13. Serrare tutti i dispositivi di fissaggio.
Rimessaggio
Impianto carburante
Vedere la Figura: 21.
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono infiammabili ed esplosivi. Gli incendi e le
esplosioni possono provocare bruciature gravi o morte.
Conservazione del carburante
• Poiché le fiamme pilota o altre fonti di accensione possono causare esplosioni,
conservare il carburante o le altre apparecchiature lontano da forni, stufe,
caldaie o altri dispositivi con fiamme pilota.
Mantenere il motore in piano nella normale posizione di funzionamento. Riempire il
serbatoio carburante (A, Figura 21) con carburante. Per consentire l'espansione del
carburante, non riempire oltre il collo del serbatoio carburante (B).
Se conservato per più di 30 giorni in un contenitore, il carburante può diventare vecchio.
In questi casi si consiglia di utilizzare uno stabilizzatore di carburante senza alcol e un
trattamento all'etanolo nel contenitore usato per conservare il carburante. In questo
modo si preserverà la freschezza del carburante, riducendo eventuali problemi correlati
al carburante o causati all'impianto in seguito a contaminazione.
Quando si riempie il contenitore con il carburante, aggiungere uno stabilizzatore di
carburante senza alcol come specificato nelle istruzioni del produttore. Se non è stata
trattata con uno stabilizzatore di carburante, la benzina presente nel motore deve
essere drenata in un contenitore approvato. Avviare il motore e attendere che termini il
carburante.
NOTA: NON avviare l'iniezione elettronica del carburante senza carburante. Possono
verificarsi danni alla pompa del carburante. Assicurarsi di aggiungere la quantità corretta
di stabilizzatore di carburante nel serbatoio, quindi avviare il motore per 30 minuti.
Olio motore
Mentre il motore è ancora caldo, cambiare l'olio. Fare riferimento alla sezione Cambio
dell'olio del motore.
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Individuazione e correzione dei problemi
Assistenza
Per assistenza, contattare il rivenditore locale, visitare BRIGGSandSTRATTON.COM o
chiamare il numero 1-800-444-7774 (negli USA).
Specifiche
Specifiche e Pezzi di ricambio
Modelli: 540000
Cilindrata
Alesaggio
Corsa
Capacità coppa olio
Distanza elettrodo candela
Coppia di serraggio candela
Intraferro indotto
Distanza valvola di aspirazione
Distanza valvola di scarico
Modelli: 610000
Cilindrata
Alesaggio
Corsa
Capacità coppa olio
Distanza elettrodo candela
Coppia di serraggio candela
Intraferro indotto
Distanza valvola di aspirazione
Distanza valvola di scarico
La potenza del motore diminuisce del 3,5% ogni 1,000 piedi (300 metri) sul livello
del mare e dell'1% ogni 10 °F (5,6 °C) sopra i 77 °F (25 °C). Il motore funzionerà in
modo soddisfacente ad un'angolazione massima di 15°. Fare riferimento al Manuale
dell'operatore dell'attrezzatura per i limiti di funzionamento in sicurezza sui tratti in
pendenza.
Pezzi di ricambio - Modelli: 540000 , 610000
Pezzo di ricambio
Filtro dell'aria
Filtro di sicurezza, ciclone
Olio – SAE 30
Filtro dell'olio
Filtro del carburante
Candela con resistore
Candela al platino di lunga durata
Chiave per candele
Tester di scintilla
Si consiglia di contattare un rivenditore autorizzato Briggs & Stratton per tutte le
operazioni di assistenza e manutenzione del motore e dei relativi componenti.
Potenza Nominale
La potenza nominale lorda per i singoli modelli di motore a benzina è etichettata in
conformità con lo standard Small Engine Power & Torque Rating Procedure codice
J1940 della SAE (Society of Automotive Engineers) ed è classificata conformemente
a SAE J1995. I valori di coppia sono calcolati a 2600 RPM per i motori con la dicitura
"rpm" sull'etichetta e a 3060 RPM per tutti gli altri motori; i valori di potenza in cavalli
sono calcolati a 3600 RPM. Le curve di potenza lorda possono essere visualizzate
sul sito www.BRIGGSandSTRATTON.COM. I valori di potenza netti sono ricavati
con marmitta e filtro dell'aria installati mentre i valori di potenza lordi sono ricavati
senza questi accessori. La potenza lorda reale del motore sarà superiore a quella
netta ed è influenzata, fra altri fattori, da condizioni operative ambientali e variabilità
da motore a motore. Data la vasta gamma di prodotti su cui sono installati i motori, il
motore a benzina potrebbe non sviluppare la potenza lorda nominale quando usato
su una data apparecchiatura. La differenza è dovuta a diversi fattori compreso, ma
non esclusivamente, a varietà dei componenti del motore (filtro dell'aria, marmitta,
carica, raffreddamento, carburatore, pompa del carburante, ecc.), restrizioni applicative,
condizioni operative ambientali (temperatura, umidità, altitudine) e variabilità da motore
54.68 ci (896 cc)
3.366 poll. (85,5 mm)
3.071 poll. (78,0 mm)
5 qt (4,73 L)
.030 poll. (,76 mm)
180 lb-poll. (20 Nm)
.005 - .008 poll. (,13 - ,20 mm)
.004 - .006 poll. (,10 - ,15 mm)
.007 - .009 poll. (,18 - ,23 mm)
60.60 ci (993 cc)
3.366 poll. (85,5 mm)
3.406 poll. (86,5 mm)
5 qt (4,73 L)
.030 poll. (,76 mm)
180 lb-poll. (20 Nm)
.005 - .008 poll. (,13 - ,20 mm)
.004 - .006 poll. (,10 - ,15 mm)
.007 - .009 poll. (,18 - ,23 mm)
Codice parte
841497
821136
100028
595930
695666
491055S
5066K
19576S
40033278
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