Briggs & Stratton Vanguard 540000 Manual Del Operador página 52

AVIS
Le fabricant d'équipement spécifie le régime maximal du moteur tel qu'installé sur
l'équipement. Ne pas dépasser ce régime. En cas de doute quant au régime maximal
pour l'équipement ou au régime moteur configuré en sortie d'usine, s'adresser à un
réparateur agréé Briggs & Stratton. Pour garantir la sécurité et le bon fonctionnement
de l'équipement, le régime moteur ne doit être réglé que par un technicien d'entretien
qualifié.
Entretien de la bougie
Vérifier l'écartement des électrodes de la bougie (A, Figure 10) avec une jauge
d'épaisseur (B). Régler l'écartement des électrodes de bougie au besoin. Remettre la
bougie et la serrer au couple approprié. Pour les spécifications concernant l'écartement
et le couple de serrage, se reporter à la section Spécifications.
Entretien du système d'échappement
AVERTISSEMENT
Pendant le fonctionnement, le moteur et le silencieux deviennent chauds. Si vous
touchez un moteur chaud, vous risquez de vous brûler.
Les débris combustibles, tels que les feuilles, l'herbe et les broussailles peuvent
prendre feu.
• Avant de toucher le moteur ou le silencieux, arrêter le moteur et attendre deux
(2) minutes. Vérifier que le moteur et le silencieux peuvent être touchés en toute
sécurité.
• Retirer les débris du silencieux et du moteur.
L'utilisation ou le fonctionnement du moteur sur des terrains forestiers, broussailleux
ou herbeux constituent une violation de la Section 4442 du Code des ressources
publiques de Californie (California Public Resource Code), à moins que le système
d'échappement ne soit équipé d'un pare-étincelles, comme le stipule cette
Section 4442, maintenu en bon état de marche. D'autres États ou juridictions fédérales
peuvent avoir des lois similaires ; référence Federal Regulation 36 CFR Part 261.52.
Contacter le fabricants d'équipements d'origine, le détaillant ou le revendeur de
l'équipement pour obtenir un pare-étincelles conçu pour le système d'échappement
installé sur ce moteur.
Enlever tous le débris de la zone du silencieux et de la zone du cylindre. Inspecter
le silencieux pour rechercher d'éventuelles fissures, traces de corrosion ou autres
dommages. Retirer le déflecteur ou le pare-étincelles, le cas échéant, et inspecter s'ils
sont endommagés ou obstrués par des dépôts de carbone. En cas de défaut constaté,
remplacer les pièces défectueuses avant de réutiliser l'équipement.
AVERTISSEMENT
Les pièces de rechange doivent être les mêmes et installées dans la même position
que celles d'origine. Les autres pièces pourraient entraîner des dommages ou des
blessures.
Vidange de l'huile moteur
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont inflammables et explosifs. Les incendies ou les
explosions peuvent entraîner de graves brûlures, voire la mort.
Pendant le fonctionnement, le moteur et le silencieux deviennent chauds. Si vous
touchez un moteur chaud, vous risquez de vous brûler.
• Si vous vidangez l'huile par le bouchon de remplissage supérieur, le réservoir
de carburant doit être vide. S'il n'est pas vide, une fuite éventuelle pourrait
provoquer un incendie, voire une explosion.
• Avant de toucher le moteur ou le silencieux, arrêter le moteur et attendre deux
(2) minutes. Vérifier que le moteur et le silencieux peuvent être touchés en toute
sécurité.
L'huile de vidange est un déchet dangereux qui doit être éliminé de manière appropriée.
Ne pas la jeter avec les déchets ménagers. Contacter les autorités locales, les centres
de services ou les revendeurs pour savoir où se trouvent des installations d'élimination
des déchets ou de recyclage.
Vidanger l'huile (Oil Guard)
1. Rebrancher le ou les fils de bougie (D, Figure 11). Tenir le ou les fils (D) à l'écart
des bougies (E).
2. Retirer le tuyau de vidange d'huile (H, Figure 12) du clip situé sur le côté du
réservoir d'huile séparé.
3. Dévisser et retirer le bouchon de vidange d'huile (I, Figure 12). Abaisser
prudemment le tuyau de vidange d'huile (H) dans un récipient approuvé (J).
4. Attendre 2 à 3 minutes. Installer le bouchon de vidange d'huile (I, Figure 12). Fixer
ensuite le tuyau de vidange d'huile (H, Figure 12) au clip situé sur le côté du
réservoir d'huile séparé.
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Changer le filtre à huile (Oil Guard)
Pour la fréquence de remplacement, se reporter au Calendrier d'entretien.
1. Vidanger l'huile du réservoir d'huile séparé. Voir la section Vidange de l'huile (Oil
Guard).
2. Ouvrir le bouchon de remplissage d'huile (I, Figure 13). Tourner et retirer le filtre à
huile (J) et le jeter.
3. Installer un filtre à huile neuf (J, Figure 13) et le faire tourner d'un quart de tour.
4. Ajouter de l'huile. Se reporter à la section Ajout d'huile.
5. Refermer le bouchon de remplissage d'huile (I, Figure 13).
Ajout d'huile
• Veiller à ce que le moteur soit sur une surface plane.
• Débarrasser tous les débris de la zone de remplissage d'huile.
• Se reporter à la section Spécifications pour la capacité d'huile.
1. Retirer la jauge (A, Figure 5). Utiliser un chiffon propre pour essuyer l'huile sur la
jauge.
2. Ouvrir le couvercle de remplissage d'huile (C, Figure 5).
3. Verser lentement l'huile par l'orifice de remplissage d'huile moteur (D, Figure 5).
4. Insérer la jauge (A, Figure 5).
5. Retirer la jauge d'huile et vérifier le niveau d'huile. Le niveau d'huile correct doit se
situer en haut du repère plein (B, Figure 5) sur la jauge.
6. Insérer de nouveau la jauge (A, Figure 5).
7. Refermer le couvercle de remplissage d'huile (C, Figure 5).
8. Connecter le ou les fils de bougie sur la ou les bougies.
Entretien du filtre à air
AVERTISSEMENT
Les vapeurs de carburant sont inflammables et explosives. Les incendies ou les
explosions peuvent entraîner de graves brûlures, voire la mort.
• Ne pas démarrer et faire fonctionner le moteur sans que le préfiltre à air (le cas
échéant) ou le filtre à air (le cas échéant) soient en place.
AVIS
Ne pas utiliser d'air comprimé ou de solvants pour nettoyer le filtre. L'air comprimé
pourrait endommager le filtre et les solvants peuvent le dissoudre.
Se reporter au Calendrier d'entretien pour connaître les prescriptions d'entretien.
Selon les modèles, le filtre pourra être en mousse ou en papier. Certains modèles sont
également équipés d'un préfiltre en option, qui peut être lavé et réutilisé. Comparer
les illustrations de ce manuel avec le type de filtre monté sur votre moteur et procéder
comme suit pour l'entretien.
Filtre à air cyclonique avec filtre de sécurité
1. Ouvrir la ou les attaches (A, Figure 14) et déposer le couvercle (B).
2. Retirer le filtre à air (C, Figure 14).
3. Pour faire tomber les débris, tapoter doucement le filtre à air sur une surface dure.
Si le filtre à air est sale, le remplacer par un nouveau filtre à air.
4. Pour retirer le filtre de sécurité (D, Figure 14), s'il est installé, l'enlever délicatement
du corps du filtre à air (E). S'assurer qu'aucun débris et aucune saleté ne pénètre
dans le moteur.
5. Monter le nouveau filtre de sécurité (D, Figure 14) dans le corps de l'épurateur
d'air (E).
6. Monter le filtre (C, Figure 14) sur le filtre de sécurité (D).
7. Remonter le couvercle (B, Figure 14) et refermer la ou les attaches (A).
Entretien du circuit de refroidissement
AVERTISSEMENT
Pendant le fonctionnement, le moteur et le silencieux deviennent chauds. Si vous
touchez un moteur chaud, vous risquez de vous brûler.
Les débris combustibles, tels que les feuilles, l'herbe et les broussailles, peuvent
prendre feu.
• Avant de toucher le moteur ou le silencieux, arrêter le moteur et attendre deux
(2) minutes. Vérifier que le moteur et le silencieux peuvent être touchés en toute
sécurité.
• Retirer les débris du silencieux et du moteur.
AVIS
Ne pas utiliser d'eau pour nettoyer le moteur. L'eau pourrait contaminer le circuit de
carburant. Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour nettoyer le moteur.
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