An Chlu; Er Steuerleitungen; Funktionen - Wöhner MOTUS 30Compact Manual De Instrucciones

3.
2
1

An chlu

Motorabgang im
Haupt tromkrei
Der Anschluss erfolgt mittels 3-poligem Stecker, im
Lieferumfang enthalten.
Click
4. An chlu

er Steuerleitungen

U R L
MAN RES AUT E
97 96 95 X5 U R L
X4 MAN Re AUT E
X3 95 96 97
10
Betreiben Sie die 24-V-DC-Steuerspeisespannungs- und
Steuerspannungseingänge mit Stromversorgungsmo-
dulen gemäß DIN 19240 (max. 5 % Restwelligkeit)!
Um bei langen Steuerleitungen die induktive bzw. ka-
pazitive Einkopplung von Störimpulsen zu vermeiden,
empfehlen wir die Verwendung von abgeschirmten
Leitungen.
Wenn Sie zwei Leiter unter einer Klemm telle
klemmen wollen, mü en Sie Leiter mit gleichem
Leiterquer chnitt verwen en!

5. Funktionen

Block chaltbil
MAN
L1 L2 L3
Re et
RES Logic
Re et 2
Auto -
AUT
re et µP
U
24
T V DC
T Re et
E & Error
R
24 V DC
6/T3
2/T1
L
4/T2
97 96 95
EPLAN-Symbol
95 96 97
1/L1 3/L3 5/L3 Us R L MAN RES AUT E
x2 x5 x4 x3
9 A
max.
Set /
R L Err PWR
Re et
x1
2/T1 4/T2 6/T3
MOTUS®ContactronControl
Vi uali ierung – Statu -LED
Mit insgesamt vier LEDs visualisiert der Hybrid-Motor-
starter die Betriebszustände. Die Funktionen der LEDs
orientieren sich an der NAMUR-Empfehlung NE44.
• Durch eine grüne LED (PWR) wird der allgemeine
Gerätestatus angezeigt.
• Der Links- bzw. Rechtslauf des Antriebs wird durch
jeweils eine gelbe LED (L bzw. R) angezeigt.
• Ein interner oder externer Fehler (Prozessfehler:
Überstrom, Asymmetrie, Phasenausfall) wird durch
eine rote LED (Err) signalisiert.
• Nach Anlegen der Steuerspeisespannung leuchten
sämtliche LEDs als LED-Test einmal auf.
Diagno efunktion
Durch diverse Diagnosefunktionen ist der Hybrid-
Motorstarter in der Lage, viele interne Fehler und auch
externe Fehler (Fehler in der Peripherie) zu erkennen.
• Bei einem erkannten Fehler befi ndet sich das Gerät
im sicheren abgeschalteten Zustand.
Statu Be chreibung LED
Aus Keine Versorgungsspannung (Steuerspeisespannung) vorhanden
Betriebsbereitschaft Versorgungsspannung (Steuerspeisespannung) vorhanden
Antrieb • Linkslauf (L)
eingeschaltet
• Rechtslauf (R)
Interner Fehler Interner Gerätefehler –
Geräteau tau ch i t erfor erlich
Externer Fehler in Bimetallfunktion: Der Motorstrom ist größer als die Motornenn-
Ansteuerung oder stromvorgabe (z. B. Class 10 A): Abkühlzeit läuft nur, wenn U
Peripherie (War - anliegt (20 Minuten)
tungsbedarf, NE44)
• Fehler ist beim Linkslauf aufgetreten.
• Fehler ist beim Rechtslauf aufgetreten.
Nach Ablauf von 2 Minuten blinkt „L" oder „R":
Ein manueller Reset ist möglich.
• Fehler ist beim Linkslauf aufgetreten.
• Fehler ist beim Rechtslauf aufgetreten.
Fehler beim Wie erher tellen e Sy temzu tan :
Checksumme fehlerhaft. Das thermische Gedächtnis der
Bimetallfunktion wird auf den max. Wert gesetzt. Der Fehler
muss auch im automatischen Betrieb manuell quittiert werden.
Symmetrie: Die beiden Motorströme weichen um mehr als
33 % voneinander ab.
Pha enau fall: Phasenausfall bei anliegender Steuerspannung
• Fehler ist beim Linkslauf aufgetreten.
• Fehler ist beim Rechtslauf aufgetreten.
Mögliche Ur achen: Minimalstrom nicht erreicht, unter
0,06A (0,6A), 0,18A (2,4A), 1,2A (9A), Fehler in Netzspannung,
Sicherungen haben ausgelöst, Motorleitung unterbrochen
Blockierung: Der max. messbare Motorstrom wird für mehr als
2 s überschritten.
• Fehler ist beim Linkslauf aufgetreten.
• Fehler ist beim Rechtslauf aufgetreten.
Erläuterung: A = LED au ge chaltet / E = LED leuchtet auerhaft / B = LED blinkt ca. 2 Hz (50:50)
Fehlerquittierung
Für ie Fehlerquittierung tehen rei ver chie ene
Möglichkeiten zur Verfügung.
Manuell (Set- / Re et-Ta ter)
Betätigen Sie den Set- / Reset-Taster an der Gerätefront.
Wird nach Ablauf einer Zeit von ca. 2 s der Set- / Reset-
Revision 5 , Stand März 201 6
Deut ch.
• Alle internen Fehler sind nicht quittierbar und
werden im Gerät gespeichert. Das Gerät kann
anschließend nicht wieder in Betrieb genommen
werden.
• Bei externen Fehlern ist zum Verlassen des sicheren
abgeschalteten Zustands eine Fehlerquittierung
notwendig.
PWR Err L R 96 95 Fehler-
grün rot gelb gelb 97 96 quittierung
A A A A 0 1 –
E A A A 0 1 –
E A E A 0 1
E A A E 0 1
E E A A 1 0 nicht
möglich
s
E B E A 1 0 autom.
E B A E 1 0 autom.
E B B A 1 0 manuell
E B A B 1 0 manuell
E B B B 1 0 manuell
E B A A 1 0 manuell
B B E A 1 0 autom.
B B A E 1 0 autom.
E B B A 1 0 manuell
E B A B 1 0 manuell
Taster immer noch betätigt, nimmt der Hybrid-Motor-
starter wieder den Fehlerzustand ein. Steht die Quittie-
rungsanforderung (betätigter Reset-Taster) länger als
6 s an, wird ein erweiterter Test der Leistungsendstufe
durchgeführt und anschließend in den Betriebsmodus
„Parametrierung" gewechselt.
11