Mercedes-Benz Actros Instrucciones De Servicio página 36

Introducción
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tión del motor, perderá los derechos deriva-
dos de la garantía legal.
Si aumenta la potencia del motor del
vehículo:
encargue la adaptación de los neumáticos,
R
del tren de rodaje, de los sistemas de fre-
nos y de refrigeración del motor a la mayor
potencia del motor
solicite una nueva homologación del
R
vehículo
comunique la modificación de la potencia a
R
la compañía aseguradora
De lo contrario, quedará anulada la homolo-
gación del vehículo y perderá la protección
otorgada por el seguro.
Si vende el vehículo, informe al comprador
sobre la modificación de la potencia del
motor del vehículo. De lo contrario, dicha
omisión puede ser penada por la ley.
Sistema de tratamiento posterior de
los gases de escape BlueTec
Para asegurar que el sistema de tratamiento
posterior de los gases de escape BlueTec
funcione como es debido, debe hacer funcio-
nar el vehículo con el agente reductor
®
AdBlue .
En el apartado "Sustancias necesarias para el
funcionamiento" figura información sobre
®
AdBlue ( Y página 377).
Si utiliza el vehículo sin AdBlue
de funcionamiento relevantes desde el punto
de vista de la emisión de gases de escape, se
anulará el permiso de circulación. La conse-
cuencia legal es que ya no podrá circular con
el vehículo por vías públicas.
En algunos países esto puede constituir un
acto punible o una infracción administrativa.
Las bonificaciones concedidas en el
momento de la compra y/o el funciona-
miento del vehículo, por ejemplo, la reduc-
ción de los impuestos o de los peajes, pueden
anularse con carácter retroactivo. Esto puede
suceder tanto en el país de matriculación
como en el que se utiliza el vehículo.
La unidad de control del motor vigila los sis-
temas del tratamiento posterior de los gases
de escape BlueTec
miento de las normas de emisión.
El ordenador de a bordo le informa, entre
otros, sobre:
el estado del tratamiento posterior de los
R
gases de escape BlueTec
( Y
el nivel de llenado de AdBlue
R
( Y
el grado de saturación del filtro de partícu-
R
las de gasóleo (
Si intenta circular con el vehículo sin
AdBlue
agente reductor, la gestión del motor lo
detectará. También se detectarán y se docu-
mentarán otras averías relevantes desde el
punto de vista de la emisión de gases de
escape como, por ejemplo, averías de dosifi-
®
cación o errores del sensor.
El testigo de control ; indica una avería
relevante desde el punto de vista de la emi-
®
sión de gases de escape al arrancar el motor.
En los vehículos con BlueTec
control ; señala además el estado del sis-
tema de tratamiento posterior de los gases de
escape BlueTec
situ por parte de las autoridades
( Y página 159).
®
o con fallos
El testigo de control  advierte de un
grado de saturación crítico del filtro de partí-
culas de gasóleo e indica la presencia de una
avería (
®
para velar por el cumpli-
página 156)
página 153)
Y
página 334)
® ®
, con AdBlue diluido o con otro
®
para un rápido control in
Y
página 334).
®
®
®
6, el testigo de