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una maniobra de frenado. En este caso, los frenos deben ser
aplicados por el conductor.
El sistema de asistencia en atascos se verá afectado
o será ineficaz en las siguientes condiciones:
•
Las luces de emergencia se activan.
•
El conductor indica la dirección de la línea de carril que va a
cruzar.
•
El conductor pisa el acelerador rápidamente, realiza una
maniobra de emergencia o pisa con fuerza el pedal del freno.
•
El sistema detecta que el conductor no ha movido el volante
durante el período de tiempo preestablecido.
•
Durante la intervención del sistema, el volante está siendo
manipulado por el conductor.
•
La línea del carril es demasiado fina, está dañada o es borrosa.
•
El coche circula por la curva con un radio de curvatura
pequeño, la carretera es demasiado estrecha o demasiado
ancha.
•
El coche acaba de entrar en un tramo de carretera con líneas
de carril o circula por un tramo de carretera sin líneas de
carril.
•
El coche no está en D.
•
El coche cambia de carril o se desplaza lateralmente demasiado
rápido.
Arranque y conducción
•
Se activan el sistema antibloqueo de frenos (ABS) y el sistema
de control dinámico de la estabilidad (SCS).
•
Existen fallos en el sistema antibloqueo de frenos (ABS), el
sistema de control dinámico de la estabilidad (SCS), el sistema
de dirección asistida eléctrica (EPS), etc.
Se recomienda desconectar el sistema de asistencia
en atascos en las siguientes situaciones:
•
Conducción usando un estilo o forma deportiva.
•
Conducción en condiciones meteorológicas adversas.
•
Conducción sobre superficies rugosas o en mal estado.
•
Conducción a través de carreteras en mantenimiento u
obras en construcción
•
Conducción por carreteras empinadas, sinuosas o resbaladizas
(como carreteras con nieve y hielo, carreteras mojadas y
carreteras con agua).
•
Conducción sobre pistas de hierba o carreteras sin asfaltar.
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