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Adaptar de nuevo el sistema de control de los
neumáticos
Tras cambiar una o varias ruedas hay que adaptar
de nuevo el sistema de control de los neumáti-
cos. Esto también rige si se intercambian las rue-
das, por ejemplo, del eje delantero al trasero
pág. 253.
→
ADVERTENCIA
Los neumáticos nuevos tienen que someterse a
un rodaje, ya que al principio tienen una capaci-
dad de adherencia y de frenado reducida.
● Por ello, para evitar accidentes y lesiones
graves, conduzca durante los primeros
600 km con la debida precaución.
ADVERTENCIA
Las ruedas tienen que disponer del espacio ne-
cesario desde el punto de vista constructivo pa-
ra su giro. Si no es así, los neumáticos podrían
rozar con componentes del tren de rodaje, con
la carrocería y con las tuberías de freno, lo que
podría provocar la avería del sistema de frenos
y el desprendimiento de la banda de rodadura
con el consiguiente posible reventón del neu-
mático.
● Las dimensiones efectivas de los neumáticos
no deberán exceder las dimensiones de los
neumáticos autorizados por Volkswagen y
los neumáticos no deberán rozar con otras
piezas del vehículo.
Aunque en los neumáticos figure el mismo
tamaño, las dimensiones reales de los dife-
rentes tipos de neumáticos pueden diferir de di-
chos valores nominales o los contornos de los
neumáticos pueden diferenciarse entre sí consi-
derablemente.
En el caso de los neumáticos autorizados
por Volkswagen, queda garantizado que sus
dimensiones efectivas son las adecuadas para el
vehículo. En el caso de otros tipos de neumáti-
cos, el vendedor debe presentar un certificado
del fabricante en el que figure que el tipo en
cuestión es también apto para el vehículo. Guar-
de este certificado convenientemente en el vehí-
culo.
260
Manual de instrucciones
Presión de inflado de los
neumáticos
Tenga en cuenta
tulo, en la página 256.
Fig. 189 Símbolos en el adhesivo de la presión de
inflado de los neumáticos.
Fig. 190 En el pilar de la puerta del conductor: ad-
hesivo de la presión de inflado de los neumáticos (o
en la cara interior de la tapa del depósito de com-
bustible).
Datos que figuran en el adhesivo de la presión de
inflado de los neumáticos
Presión de inflado para los neumáticos del
A
eje delantero
Presión de inflado para los neumáticos del
B
eje trasero
Presión de inflado del neumático en frío
1
Presión de inflado en caso de carga parcial
2
En función del vehículo: presión de inflado de
3
confort en caso de carga parcial
Presión de inflado en caso de carga plena
4
Presión de inflado para la rueda de repuesto
5
o la rueda de emergencia
, al principio de este capí-
fig.
189:
→
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