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● No ignore nunca los testigos de control ni los
mensajes.
● Detenga el vehículo en cuanto sea posible y
seguro.
AVISO
Si ignora los testigos de control que se enciendan
y los mensajes que se muestren, se podrían pro-
ducir daños en el vehículo.
Sistema de control de los
neumáticos
Tenga en cuenta
, al principio de este capí-
tulo, en la página 253.
Fig. 187 En la guantera: tecla del sistema de control
de los neumáticos.
El sistema de control de los neumáticos compara,
entre otras cosas, las vueltas de cada rueda y con
ello su circunferencia de rodadura mediante los
sensores del ABS. Si cambia la circunferencia de
rodadura de una o varias ruedas, el sistema de
control de los neumáticos lo indica en el cuadro
de instrumentos.
Cambios en la circunferencia de rodadura
La circunferencia de rodadura de un neumático
puede cambiar:
– Si se ha modificado manualmente la presión de
inflado del neumático.
– Si la presión de inflado del neumático es de-
masiado baja.
– Si la estructura del neumático presenta daños.
– Si el vehículo está desnivelado por la carga.
– Si las ruedas de un eje están más cargadas
(p. ej., en caso de transportar mucha carga).
Si se circula por carreteras sin piso firme
durante largo tiempo o se conduce deporti-
vamente, puede que el sistema de control de los
neumáticos se desconecte temporalmente. El
testigo de control indica una anomalía en el fun-
cionamiento del sistema, pero se apaga cuando
varían las condiciones de la calzada o el estilo de
conducción.
– Si el vehículo lleva montadas cadenas para nie-
ve.
– Si va montada una rueda de emergencia.
– Si se ha cambiado una rueda por eje.
Bajo determinadas circunstancias, el sistema de
control de los neumáticos puede tardar en reali-
zar la advertencia o incluso no hacerlo como,
por ejemplo, en el caso de un estilo de conduc-
ción deportivo, cuando se circula por calzadas sin
piso firme o en condiciones invernales, o cuando
se circula con cadenas para nieve.
Adaptar el sistema de control de los
neumáticos
Tras modificar las presiones de inflado de los
neumáticos o cambiar una o varias ruedas hay
que adaptar de nuevo el sistema de control de los
neumáticos. Esto también rige si se intercambian
las ruedas, por ejemplo, del eje delantero al tra-
sero.
Para adaptar de nuevo el sistema, primero hay
que poner a cero los valores que están guarda-
dos.
– Conecte el encendido.
– Pulse la tecla
fig. 187
→
señal de confirmación.
– O BIEN, en función del equipamiento, abra la
opción de menú Presión neum. en la pantalla del
cuadro de instrumentos y guarde las nuevas
presiones de inflado de los neumáticos
pág. 46.
→
Tras poner a cero los valores guardados, el siste-
ma se adapta automáticamente en condiciones
de marcha normales a las presiones de inflado
ajustadas por el conductor y a los neumáticos
montados. Tras un recorrido largo a diferentes
velocidades se toman los valores adaptados y se
supervisan.
Llantas y neumáticos
hasta que suene una
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