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CUIDADO: Si no se suministra agua
a los sistemas de refrigeración de
escape cuando los motores se en-
cuentren fuera del agua, existe la
posibilidad de que se produzcan da-
ños en los motores y en los siste-
mas de escape.
– Caliente los motores y déjelos fun-
cionando al ralentí durante 30 se-
gundos antes de pararlos.
– Pare los motores.
– Espere 30 segundos como mínimo,
extraiga las varillas medidoras y lím-
pielas.
ADVERTENCIA
El aceite del motor podría estar ca-
liente. Algunos componentes del
compartimento del motor pueden
estar muy calientes. Un contacto
directo podría provocar quemadu-
ras en la piel.
CUIDADO: Nunca haga funcionar
los motores más de 5 minutos en
esas condiciones. Las juntas de la
cadena cinemática de transmisión
no cuentan con refrigeración cuan-
do la embarcación se encuentra
fuera del agua.
– Vuelva a colocar cada varilla e intro-
dúzcalas completamente.
– Extraiga las varillas y realice la lec-
tura de los niveles de aceite. Debe
encontrarse entre las marcas.
1. Lleno
2. Añadir
3. Margen de funcionamiento
– De lo contrario, añada aceite hasta
que alcance el nivel necesario entre
las marcas.
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– Para añadir aceite, desenrosque el
tapón. Coloque un embudo en la
abertura y añada el aceite recomen-
dado hasta el nivel adecuado. No
llene excesivamente.
NOTA: Cada vez que se añade aceite
en el motor, debe ejecutarse el proce-
dimiento completo explicado anterior-
mente (reinicio del motor, ralentí du-
rante 30 segundos, 30 segundos de
espera y nueva verificación del nivel de
aceite). Esta operación es necesaria
para que el aceite se transfiera adecua-
damente en las diferentes cámaras de
aceite y se nivele a continuación. En
caso contrario, obtendría una lectura
falsa del nivel de aceite. Debe realizar-
se la operación anterior para cada mo-
tor.
TÍPICO
1. Tapón del aceite
– Coloque de nuevo correctamente el
tapón y la varilla medidora de aceite.
Refrigerante del motor
Refrigerante recomendado
Utilice siempre anticongelante etilen-
glicol con inhibidores antioxidantes es-
pecíficos para motores de aluminio de
combustión interna.
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