Tabla de contenido
Sistema de Seguridad con
Codificación Digital (DESS)
El capuchón del dispositivo auxiliar de
seguridad contiene un circuito electró-
nico que le proporciona un número de
serie electrónico único a este disposi-
tivo.
Este dispositivo auxiliar no puede ser
utilizado en otra embarcación y es el
único que sirve para la suya.
Sin embargo, el DESS proporciona una
gran flexibilidad. Puede adquirir dispo-
sitivos auxiliares de seguridad adicio-
nales y hacer que los programen para
su embarcación. Para la programación
del dispositivo, diríjase a un concesio-
nario autorizado de embarcaciones de-
portivas Sea-Doo.
Si los motores se paran con los bo-
tones de arranque/parada mientras el
cable de seguridad está en el ancla-
je DESS, pueden ponerse en marcha
nuevamente al cabo de 10 minutos
pulsando los botones de arranque/pa-
rada. Después de este período, es
preciso extraer y volver a colocar el
capuchón de seguridad en el anclaje
DESS. Deben oírse dos pitidos cortos
que indican que el sistema está listo
de nuevo para que se puedan arrancar
los motores. De lo contrario, consul-
te la sección SOLUCIÓN DE PROBLE-
MAS para consultar la tabla de señales
codificadas.
2) Volante
El volante controla el rumbo de la em-
barcación. Al girar el volante a la dere-
cha la embarcación vira a estribor y al
revés.
3) Control del
acelerador/cambio
NOTA: El control de aceleración y
cambio debe estar en punto muerto
para permitir que los motores arran-
quen.
NOTA: 4 pitidos cortos indican que
el cambio no está en punto muerto
(con el cable de seguridad en el ancla-
je DESS mientras se pulsa uno de los
botones de arranque/parada). En cam-
bio, 1 pitido corto confirma que la em-
barcación está en punto muerto (mien-
tras se cambia).
Palanca(s) del acelerador
Cuando se empuja hacia delante, la
embarcación acelera. Cuando se ti-
ra totalmente hacia atrás, los moto-
res vuelven a la velocidad de ralentí y
la embarcación se para gradualmente
por la resistencia del agua.
Modelos Speedster 200 e
Islandia 220
TÍPICO — PALANCAS DE ACELERACIÓN
EN SPEEDSTER 200
1. Motor de babor
2. Motor de estribor
3. A todo gas
4. Aumentar la velocidad
5. Reducir la velocidad
6. Ralentí
La palanca de aceleración de babor
controla las revoluciones del motor de
babor y la de estribor, las revolucio-
nes del motor de estribor. Aunque las
revoluciones de cada motor se pue-
den controlar individualmente, reco-
mendamos mover ambas palancas al
mismo tiempo.
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